雖然說2月份各大車企的銷量都受到了春節假期的影響，但仍有一部分車企的銷量仍然處於高位，上汽通用五菱就是其中之一，3月8日，根據上汽通用五菱的銷量快報顯示，2月份，上汽通用五菱上個月銷售115078臺，同比增長322%，其中，五菱品牌銷量達85621臺，寶駿品牌銷量達22613臺。
從上汽通用五菱的銷量快報中，我們不難看出，五菱品牌依然是其銷量方面的頂樑柱，寶駿品牌的市場表現雖然還算比較穩定，但也在某種程度上拖住了上汽通用五菱整體銷量提升的後腿，畢竟，寶駿品牌也曾經有過搶眼的市場表現，旗下聚集了 寶駿730、寶駿510和寶駿360等多款讓大家耳熟能詳的產品車型。
但作為上汽通用五菱旗下比較走量的品牌，五菱品牌旗下既有車友和網友熟悉的“秋名山神車”五菱宏光，也有新生代的“網紅+量紅”新能源小車宏光MINIEV。作為上汽通用五菱旗下的銷量功臣，無論是五菱宏光還是宏光MINIEV，因其較高的價效比等優勢，在市場中都有著不小的影響力。
具體到單車型的銷量來說，2月份，宏光MINIEV單月銷量達到了17307臺，上市200天銷量突破20萬輛，相當於平均每天賣出1000臺；“大四座”五菱凱捷單月銷售為4629臺；寶駿RS-3單月銷量達到了3550臺。說實話，能夠取得這樣的銷量真的是不容易了，尤其是宏光MINI的單月銷量更是突破了1.73萬臺。
對於大家都比較熟悉的五菱宏光就不多說了，微面細分市場裡面的“霸主”，已經沒有競爭對手可以與其來媲美了。倒是新能源小車宏光MINIEV，是一款值得聊聊的車型，簡單且普通的純電動小車，也沒有花裡胡哨的配置，但卻成為了很多消費者的香餑餑，足見上汽通用五菱對細分市場把握的精準度。
講真，在讓人眼花繚亂的汽車市場裡面，“高大上”的產品車型會讓人為之心動，但更接地氣和親民意的產品車型，同樣會有廣闊的市場前景，這也能夠從五菱宏光以及宏光MINIEV的熱銷可見一斑，都說高階產品車型的消費者多，其實，中低端產品車型的消費者更多。
寫在最後：面對新的市場環境，上汽通用五菱也在不斷地對市場和產品進行探索與煥新，繼五菱宏光、宏光MINIEV和凱捷之後，今年，上汽通用五菱還會進軍皮卡領域，首款皮卡五菱征途已經正式開啟預售了，從其市場反響來看，有可能又會是上汽通用五菱旗下的“爆款”，但到底能為其帶來多大的銷量提升，我們拭目以待。
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