自2018年赫伯特·迪斯 (Hebert Diess) 接管大眾汽車集團以來，這家德國汽車製造商果斷轉向，全力投入電動汽車領域。他們希望這項決定能使得大眾汽車集團在全球電動汽車製造領域獲得領先位置，而一家研究公司釋出的最新預測報告也表明，大眾汽車將在2025年超過特斯拉，成為全球最大的電動汽車製造商，這會成真嗎？
目前，全球電動汽車製造的頭把交椅被特斯拉佔據，不管是從銷量還是市值上，特斯拉都是電動汽車行業的標杆。去年特斯拉在全球的銷量達到499550輛，雖然距離預設的50萬輛的目標還有幾百輛的差距，但在全球的電動汽車品牌裡面穩居第一。
去年為特斯拉的銷量立下汗馬功勞的是Model 3，憑藉先發優勢一枝獨秀，成為2020年全球最暢銷的電動車型，總銷量達到36.52萬輛。今年，隨著Model Y的上市，消費者關注的重心開始向Model Y傾斜，在歐洲市場Model Y可謂一車難求。
不僅如此，特斯拉CEO馬斯克此前還宣稱將推出2萬美元的小型電動汽車，最快或將在明年上市，這讓市場充滿了期待。在這樣的前景刺激之下，消費者和市場對於特斯拉都持樂觀態度。
不過，一家名為LMC Automotive的分析公司在日前釋出了最新的報告，指出根據大眾汽車集團目前的市場表現和該公司的計劃，到2025年這家德國老牌車企在電動汽車市場將超過特斯拉，成為全球最大的電動汽車製造商。
報告指出，從現在到2030年，大眾汽車集團旗下的眾多品牌都將推出電動車型，總量達到70餘款，其中大部分將在2025年之後上市，但在2025年之前，也有一定數量的電動車型被推出，例如大眾的ID系列、CUPRA（西雅特旗下子品牌）Urbanrevel、奧迪以及斯柯達的電動車型。
在高階電動汽車領域，大眾汽車集團也有佈局，目前保時捷已經推出了純電動跑車Taycan，獲得了非常不錯的市場反應，其銷量超過了官方的預期，今年的全球總銷量甚至可能超過4萬輛。
目前來看，特斯拉的單一車型銷量都很高，根據統計，今年上半年歐洲市場的Model 3銷量達到6.6萬輛，位居電動汽車第一；排在第二的是大眾ID.3，銷量為3萬輛。此外還有大眾ID.4，銷量為24204輛，排在第四；大眾e-UP，銷量為17838輛，排在第九。
不過特斯拉吃虧在車型少產量受限，在歐洲市場目前基本只有Model 3一款車在銷售，德國柏林工廠遲遲未投產，Model Y上市遙遙無期，不得不從中國調貨。而大眾汽車集團卻有大眾ID.3、ID.4、e-UP、奧迪e-tron等多款車型在售，合計銷量更是超過了Model 3。從這個趨勢來看，4年之後，大眾和特斯拉的勝負還真會有不小的變數。