上半年SUV保值率排名公佈，普拉多超賓士G奪冠，大眾無一車上榜？

文\魏無羨

“輝煌時陪你風花雪月，落魄時陪你東山再起”曾經是普拉多4S店打出的廣告語，這句話的重點在後半句——“落魄時陪你東山再起”，這意味著普拉多擁有超高的保值率，落魄時賣了車也能獲得不錯的資本。

到了2021年，隨著普拉多停產，這一點似乎仍然沒有改變，來自精真估與中國汽車流通協會發布的《2021年上半年中國汽車保值率研究報告》中，3年車齡的普拉多憑藉著99.6%的保值率奪得榜首，堪稱汽車圈的理財產品。

下面，我們就對各級別的保值率佼佼者進行簡要了解。

首先，中大型SUV保值率前十車型中，豐田普拉多憑藉著99.6%的保值率位居第一。隨著普拉多的停產，市場上的普拉多更呈現出“奇貨可居”的狀態，即使3年車齡，保值率依然高達99.6%，堪稱當之無愧的理財車型。

排在第二位的賓士G級也是頗受消費者追捧的一款車，終端提車不僅要加價而且還要等很久才能提到車，新推出的賓士G500甚至官方售價達到了182萬元，相較於此前的停售款新款又上調了19.12萬元。

保時捷Cayenne位居中大型SUV保值率排行榜第三位，三年保值率94.31%，作為進口車型，保時捷卡宴不重銷量重質量，利潤率是出奇的高，當然，保值率也抵不了。

至於雷克薩斯GX和雷克薩斯RX則分列5月中大型SUV保值率排行榜的第四五位，多年來，雷克薩斯也以加價購車、需長時間等待提車而聞名。

在中型SUV排名中，保時捷Macan位列第一，三年保值率達到了91.51%，其原因自然和保時捷Cayenne如出一轍，強大的品牌力、口碑以及終端加裝潢等加價提車促成了其超高的保值率。

至於豐田漢蘭達和雷克薩斯NX也是同理，漢蘭達一直加價購，雷克薩斯NX同樣也是一直加價購，兩者保值率分別高達89.96%和79.9%，相當不錯。

緊湊型SUV是消費者選購最多的SUV車型，這一細分市場的車型我們也都比較熟悉。而在保值率排行榜中，RAV4榮放、CR-V以及奇駿位居三甲，他們也是日系SUV的“三劍客”，進入前三並不奇怪，只是奇怪的是大眾途觀哪裡去了？

小型SUV細分市場不如緊湊型SUV市場火熱，不過位居SUV保值率前三的車型依然是日系車，包括豐田奕澤、本田XR-V、豐田C-HR表現不錯。

寫在最後：

從上半年的保值率排行榜來看，日系車依然是保值率最高的車系，不論是豐田、本田還是日產，其拳頭車型表現都不錯，當然這也和日系車終端讓利較少，甚至存在加價購車密切相關，只是大眾的退潮多少有些讓人摸不到頭腦，難道十年河東十年河西，眼下的大眾不香了？

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）