在去年9月，定位於緊湊型SUV的比亞迪宋PLUS燃油版正式上市。憑藉著親民的售價、全新的內外設計以及越級的車身尺寸等，其受到眾多年輕消費者的追捧。而透過燃油車型站穩腳跟後，宋PLUS的插混版車型也來到了大家的面前。
3月25日，比亞迪宋PLUS DM-i正式上市，售價區間為14.68萬-16.98萬元。作為比亞迪首款搭載DM-i超級混動系統的SUV車型，其出色的動力引數吸引到眾多消費者的關注。至於比亞迪宋PLUS DM-i有哪些亮點？哪款車型更值得選？新車的市場前景如何？湃客今天就和大家一起來看。
從上面的新車速覽中，我們可以看出比亞迪宋PLUS DM-i的內外設計均具備較強的年輕與運動氣質。並且就動力引數而言，也頗具亮點。
作為燃油版的衍生車型，比亞迪宋PLUS DM-i依舊採用了比亞迪家族的Dragon Face 3.0設計語言。新車的前臉採用寬體式六邊形進氣格柵，內部為點陣式設計，整體尺寸相比燃油版車型要更大一些。再搭配上晶鑽龍眼LED前大燈、電光藍LED龍爪日行燈以及如“龍鬚”般的鍍鉻飾條，令其車頭極具視覺衝擊力。並且相比於燃油版車型，前包圍的設計也更顯簡約。
車側線條依舊流暢且舒展，匹配上飽滿的尾部線條、精緻的貫穿式尾燈組、上翹的鴨尾以及兩側的類通風口處理，烘托出較強的運動氣質。與此同時，新車的後包圍也進行了簡潔化設計。
內飾方面，比亞迪宋PLUS DM-i也大體延續了燃油版車型的設計，並且採用了日蝕藍+蒼穹灰的專屬內飾配色。而像是層次豐富的中控臺、風琴式空調出風口、自適應旋轉的12.8英寸懸浮式中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤以及紮實的用料與做工等，均令新車內部較具檔次感。與此同時，新車還配備有環繞式多色氛圍燈、遠端控車、手機尋車、手機NFC車鑰匙、DiLink3.0智慧網聯絡統、智慧語音控制等一系列科技性配置。
比亞迪宋PLUS DM-i的長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，與燃油版車型保持一致。得益於同級佔優的車身尺寸以及較寬的車身，其內部空間表現尤為出色。以實際體驗而言，當前排調整至合適位置後，身高180cm的體驗者坐進後排尚可獲得兩拳有餘的腿部空間，而頭部剩餘空間為4指。
值得一提的是，新車配備有一體式超感座椅，後排採用28°最佳的乘坐舒適角度。並且在28°的基礎上，後排座椅還可以前傾15°或後調5.625°，以滿足各類人群的乘坐需求。此外，像是純平的後排地臺、63英寸的超廣角全景天窗等，均提升了車內人員的乘坐舒適度。新車的後備廂常規容積為574L，當支援4/6比例放倒的後排座椅放倒後，容積可拓展至1477L，並且可獲得純平且規整的後部空間。
動力方面，比亞迪宋PLUS DM-i搭載驍雲-插混專用1.5L發動機，發動機最大功率為110馬力，最大扭矩135牛·米，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。此外，新車還根據純電續航里程的不同，分為51km和110km兩個版本。其中51km續航版車型的百公里加速為8.5s，在虧電狀態下的綜合油耗可以低至4.4L/100km；而110km續航版的百公里加速時間為7.9s，虧電油耗為4.5L/100km。並且值得一提的是，新車在滿油滿電的情況下，綜合續航里程最長可達到1200km。並且值得一提的是，新車還配備了“刀片電池”，安全性與穩定性均有所保障。
此次比亞迪宋PLUS DM-i共推出了4款車型可供選擇，下面，湃客便根據配置差異對新車給出具體的購買建議與推薦。
綜合來看，全系入門版車型的配置就已經較為豐富。在宋PLUS DM-i 51KM 尊貴型上，諸如360度全景影像、前/後駐車雷達、12.8英寸中控大屏、GPS導航系統、車聯網、OTA升級、語音識別控制、主駕駛座電動調節、無鑰匙進入/啟動、藍芽鑰匙、排多層隔音玻璃、後隱私玻璃、感應雨刷、全景天窗、電動尾門、19英寸輪圈、皮質座椅等科技、實用性功能均有配備。
但若是你對於安全性與舒適性有更高的要求，在增添1萬元之後，宋PLUS DM-i 51KM 尊榮型也會是不錯的選擇。
與51KM版車型類似，在換裝更為強勁的動力系統後，宋PLUS DM-i 110KM 旗艦型的配置表現也同樣豐富，並且其與宋PLUS DM-i 51KM 尊榮型之間的價格差異也僅為3000元。此外，再增添1萬元之後，配置豐富性又得以顯著提升。只不過考慮兩者之間的1萬元價格差異，則需要你根據自己的實際需求去選擇。
比亞迪在年初發布DM-i超級混動系統的時候，打出了“燃油汽車顛覆者“的口號。不同於以往唐DM、漢DM上的DM-p超強動力系統，DM-i以電為主，主打節能與高效，更加適用於普通消費者。而駕乘體驗與實際燃油經濟性的顯著提升，便是該套系統的“超級”所在，這不禁讓湃客想到了“兩田”的HEV車型。並且根據訊息來看，比亞迪在未來還或將推出宋PLUS DM-p車型供選擇。
雖然目前的主流新能源市場是以純電動車為導向，但是就目前插混車型仍能享受政策利好的前提下，去獲得一輛免受里程焦慮、且虧電狀態下都能擁有出色燃油經濟性的車型，又何樂而不為呢？比亞迪宋PLUS DM-i應運而生，並且其與燃油版車型之間的價格差距也顯得十分合理，甚至要低於在售的比亞迪宋Pro新能源。
可放眼於整個汽車市場，在15-20萬級的SUV領域，自主車型便要直面本田CR-V、豐田RAV4榮放、日產奇駿等勁敵；對於自主品牌車型而言，唯有以技術換市場。在同一價位區間內，榮威RX5新能源、廣汽新能源GS4 PHEV、吉利星越新能源等，均有著不錯的關注度。相較而言，強大的技術支撐則是比亞迪宋PLUS DM-i的優勢所在。以往，插混車型被消費者詬病的點無外乎是價格略高、實際油耗表現不理想等。此次，比亞迪宋PLUS DM-i似乎對於這些痛點做出了不錯的回應；因此，湃客對於新車的市場表現感到尤為期待。