雖然有很多車主堅持認為，同級別車型中大眾車型的檔次感更高更高階，但是實際上，凱美瑞和邁騰其實是一個檔次的車型，它們在很多方面互有優劣。下面我們從以下幾個方面，對這兩款車進行對比。
設計對比
外觀內飾設計，一向是見仁見智的事情，兩款車的外觀內飾設計也是截然不同的兩種風格，邁騰是典型的大眾式沉穩中庸的設計風格，很多人口中的高階感也正是來於此，可能在這個價格，是能夠兼顧一定的商務接待需求的。而八代凱美瑞則一改之前中庸的風格，變得年輕運動，特別是誇張的前臉，可能更能討好年輕消費者。從外觀來看，個人覺得邁騰確實要更高階。
但是在內飾方面，我持相反意見，這套大眾萬年不變的內飾設計實在是有點審美疲勞了，雖然易用性不錯，各個按鍵的排布和功能劃分很合理，很好上手，但是過於保守的設計，很難讓我提起興趣。凱美瑞這套內飾獲得了沃德十佳內飾的稱號，不對稱的Y字形設計一掃過去舊款凱美瑞的老氣橫秋，也比以前更加年輕運動。
尺寸空間對比
車身尺寸方面，八代凱美瑞的長寬高分別是是4885mm/1840mm/1445mm，軸距為2825mm。新邁騰長4933mm，寬1836mm，高度為1469mm，軸距為2871mm。從尺寸上來看，邁騰在車長上要明顯更勝一籌。再加上豐田TNGA平臺一貫在空間上的負最佳化，導致凱美瑞的後排乘坐空間明顯不如邁騰。
安全性對比
安全性的對比顯而易見，如果放在10年前，你跟人說凱美瑞的安全性完爆邁騰，他可能覺得你的腦袋被驢踢了。但是如今，這就是事實，不管上一代的凱美瑞安全性如何，但是至少TNGA架構下的第八代凱美瑞，安全性確確實實比邁騰要強得多。
動力對比
第八代凱美瑞搭載2.5L、2.5L HEV、2.0L三大動力總成，其中2.5升發動機最大功率為154千瓦，峰值扭矩250牛米，2.0L發動機最大功率 124kW ，最大扭矩201N·m。
全新邁騰搭載1.4T、2.0T兩款發動機，其中1.4T最大功率 110kW ，最大扭矩250N·m。2.0T低功率版最大功率 137kW ，最大扭矩320N·m，2.0T高功率版最大功率 162kW ，最大扭矩350N·m。
從絕對動力來看，邁騰無疑要更強，零百加速也印證了這一點，特別是380TSI的版本，堪稱是同級別效能排名前列的車型。而凱美瑞的絕對動力更弱，但是混動車型的燃油經濟性更強，能夠實現5L左右的百公里油耗。兩者的動力各有優劣，如何選擇要看你的偏好。
操控與行駛質感
雖然大眾車一直有底盤紮實厚重的口碑，但是大眾車型的底盤質感實際上在不同車型之間差異巨大，邁騰底盤較為凌厲，懸架較硬，是比較原汁原味的歐系車底盤，過彎側傾較小，但是舒適性一般。而凱美瑞雖然號稱更加運動了，操控性也比前代有了飛躍性得提升，但是底盤依然保留了一定的舒適性，如果用一個字形容凱美瑞的底盤就是“韌”，很有韌性。要想知道兩個車型的具體底盤差異，對比試駕是最好的辦法。
另外在行駛質感方面，邁騰保持了一貫的隔音較好的傳統，這方面由於凱美瑞，而凱美瑞的乘坐舒適性要優於大眾邁騰，如果讓我選，我會更喜歡凱美瑞的駕駛起來的質感。
價效比誰更強
八代凱美瑞的廠商指導價為17.98-27.98萬元，暫無市場優惠。邁騰廠商指導價18.61-30.99萬元，大約有3萬元的市場優惠，所以，邁騰的起售價是要低於凱美瑞的。兩車比較，邁騰的外觀更大氣、入手價格更低、絕對動力更強、空間更大、操控更好，而凱美瑞安全性更優、整體設計更年輕、底盤更舒適、混動車型油耗更低、質量穩定性更好，如何選擇，要看每個人的購車需求了。
雖然很多人依然會有，大眾在同級別更高階的印象，但是無論如何，大眾走下神壇是不爭的事實，從終端的大幅優惠就可以看出，大眾已經支撐不起其較高的售價了。說到底，大眾也好、豐田也罷，都是普通的汽車品牌而已，任何過分神話其產品力的行為都是不客觀的，我們應當理智的看待其旗下車型的產品力，根據自己的實際需求，選擇適合我們的車型。
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