在整個汽車市場中，人們最喜愛的就是德系車和日系車，它們憑藉著入華髮展較早，品牌影響力已經深入人心，再加上自身的品質過硬，因此它們在市場中佔領著舉足輕重的地位。就比如大眾、豐田以及本田這三大合資車企，它們不僅在消費者心目中的地位已經根深蒂固，而且還佔領著巨大的市場份額。不過要說它們旗下表現最好的B級車，那毋容置疑應該就是本田雅閣，它依靠著不錯的動力系統以及高顏值的外觀，一度受到消費者熱捧，並且每月銷量都是遙遙領先同級別車型。但要說到真正能和雅閣一較高下的對手，相信也只有大眾帕薩特能做到。
我相信你對大眾汽車很熟悉。作為第一家進入國內開發的合資車企，大眾汽車一路走來的市場表現也有目共睹。在其公司中，無論是在該領域還是低端領域的車型都能得到消費者的高度認可，銷量也是合資企業中最高的，特別是在緊湊型車型領域，朗逸長期以來都是銷量第一的車型。但在B級車領域，似乎近幾年來，似乎有點累了。例如，大眾帕薩特雖然是當年B級車市場的一大玩家，但其近期的銷量卻大幅下滑。但不可否認的是，帕薩特在整車結構、動力系統穩定性和底盤調整等方面均處於同級車的領先地位，而帕薩特在最新的改款之後也有許多突出的地方。下一輛車的優點和缺點是什麼？這是雅閣的對手！軸距近2.9米，舒適性堪比高鐵，油耗僅為5.6l。
大眾-帕薩特
首先從外觀來看，新款的帕薩特相比老款要更加大氣，並且在細節之處也加入了很多時尚元素設計，這也迎合了國內的汽車市場的發展趨勢。前臉倒梯形的格柵除了周圍融入大量銀色鍍鉻條修飾之外，內部細長的鍍鉻飾條也十分吸引眼球，再加上兩側全LED大燈組榮威一體的設計，使得整個前臉大氣中不失立體感。側身貫穿至車尾的凌厲腰線，也將進一步加寬整個側身的視覺效果，顯得非常具有大氣。再加上尾部車標下帶的字母，就更加的具有大氣風格，並且還不失檔次感。
其次從內飾上來看，帕薩特不僅整體風格非常具有商務氣息，而且精緻的做工以及出色的用料，也突顯出車內的舒適度。中控臺除了鋪墊大量鋼琴烤漆之外，內嵌式液晶顯示屏以及整個操控區偏向駕駛艙的設計，都極大地提升整車的駕駛樂趣。此外在空間方面，也是要比雅閣更加具有優勢，尤其是後排的空間，更是讓人翹起二郎腿都毫無壓力。並且車身尺寸也同樣達到4933*1836*1469毫米，軸距也達到2871毫米，與雅閣的軸距相比，也是整整長處41毫米。
至於動力系統方面，帕薩特搭載的是1.4T和2.0T二款渦輪增壓發動機，並且也符合國六排放標準。其最大功率分別達到150和220馬力，峰值扭矩達到250與350牛米，全系匹配的都是7速溼式雙離合變速箱。此外該車1.4T版本的車型，百公里綜合油耗也是低至5.7L，這也符合大眾汽車省油的特點。
總得來說，大眾帕薩特之所以銷量沒有雅閣好，除了受到沒有混動系統影響之外，其自身雙離合的變速箱也是一個重要原因。要知道雙離合本事技術就不是太成熟，再加上消費者對其都有牴觸，畢竟雙離合變速箱的故障率要比它變速箱都要高，因此大多數消費者出於對雙離合的牴觸，還是最終放棄了該車。不過，帕薩特在其它任何地方的表現，還是具有很大的優勢。那你對大眾帕薩特怎麼看呢？