國產車不淡定了！特斯拉將推售價17萬元新車，並支援自動駕駛

日前，和訊汽車從外媒獲知，特斯拉CEO埃隆·馬斯克近期在社交平臺和電池日上再放“狠話”，他表示，大約3年後，特斯拉有信心能製造出一款非常吸引人的，價格為25000美元（約合人民幣16.9萬）的全自動駕駛汽車。

按照馬斯克的說法，推出售價更低的特斯拉汽車或者將特斯拉汽車售價降低，這是對整車成本多方面的最佳化，比如目前已經的電池成本減半計劃，即最大限度地利用鎳，把鈷減少到零。

關於生產25000美元汽車的目標，馬斯克表示，特斯拉入門版本的Model 3在美國的起價是37990美元（約合25.88萬元），這一售價比享受補貼後的國產Model 3低了約1.3萬。而未來幾年內，售價將降低超過30%。

實際上，目前國產特斯拉Model 3很有可能將迎來新一輪的降價。根據此前訊息，搭載寧德時代電池的國產Model 3最快將在10月交付。今年5月份，採用磷酸鐵鋰國產電池的特斯拉Model 3就已在工信部進行了新車申報，新車搭載的永磁同步電機最大功率202kW，磷酸鐵鋰電池能量密度為125Wh/kg，NEDC工況下續航里程可達468km。同時隨著國產零部件率的逐漸提升，Model 3在國內相比年初交付時將擁有更多的成本縮減空間。

不管是近期的國產降價，還是馬斯克未來承諾的“17萬新車”，這些改變都將對國產新能源，乃至合資、進口品牌帶來嚴重打擊。作為電動車品牌佼佼者的特斯拉，目前國產特斯拉Model 3的主要競爭者是比亞迪漢和小鵬P7，後兩者都擁有更強的續航能力以及更高的車型定位，但小鵬造車新勢力的身份註定不會出現在所有消費者的購車清單中，而比亞迪漢EV憑藉著超強的價效比和機械效能，或許能從特斯拉陣營裡成功分羹。而未來降價後，面對其他中低端的合資以及國產新能源汽車，Model 3更是“降維打擊”般的存在，沒有消費者會在更低廉的價格和更高階的品牌等方面猶豫。

不光在新能源領域將一騎絕塵，特斯拉還把手伸向了傳統燃油車市場，同價位的寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級這些BBA入門級車型將遭受重大挑戰。特斯拉儘管目前在保值率、續航等方面與部分燃油車還無法抗衡，但未來在價格、效能、科技化以及車輛使用成本上，特斯拉都存在不小的優勢。尤其在豪華品牌銷量相對集中的一二線城市，本就讓受到牌照及限行制約的燃油車輸在了起跑線上。

資料顯示，在北京、上海、深圳等多地，特斯拉Model 3的單車銷量（交付量）已經多月蟬聯所有乘用車車型（包含燃油車、新能源車）榜首，部分地區甚至超過第二名2倍以上。