現在的車真的越來越便宜了，正如文中的大眾·邁騰那樣，在我們的印象中，二十三十萬輛車的指導價格實際上跌破了二十萬，而且，上市場也有大幅度的折扣，落地價格已經在二十萬以內了，這輛車怎麼樣？比同級的凱美瑞和雅閣的最低匹配還要高嗎？應該買嗎？我來分析一下。
外觀上，邁騰作為國內商務中級車的哥哥的車型，在外觀上，沒有像凱美瑞和雅閣那樣做什麼運動和時尚？還是像這樣傳統的四平八穩的大眾商務轎車的感覺，這個也讓他有著低等級感，即使是最低限度的配合，明顯比雅閣和凱美瑞商務感強，成熟，車的長度和寬度的高度尺寸：4866毫米，1832毫米，1464毫米，軸距為2871毫米。
臉上使用的橫向鍍鉻的裝飾，和同樣溫和的前燈相連，除了簡潔的外圍設計之外，所有的設計都很沉穩，除了前燈以外，和高配的車種的區別也很小，所以沒有低價格感。
車身側面是接近4.9米的車體長度，配合簡潔筆直的腰部線條，使他看起來非常細長，也就是說，16英寸的小圈子暴露了他的低配身份，但是，低配合的凱美瑞和雅閣是一樣的。
尾部雖然感覺還很平穩，但是搭配有高科技感的尾燈，使整體不會變得僵硬，我自己洗車，給你一套洗衣粉和洗車液，更實用。
內飾，這是邁騰的優勢之一，整體造型配置還控制在大眾傳統T型中臺，但等級感不低，其優勢除了設計和施工用材料，配置上也高於凱美瑞和雅閣低配車型，稍微裝飾一下就能活躍氣氛。
乘坐的感覺，座位的最低配置全部都是真品的材質，凱美瑞和阿碼會抖吧，哈哈，我喜歡舒適和包裹，車內的味道很大，頭很痛，坐在空間裡，185cm高的測試者可以把二郎的腳伸向後排，哥哥的奧迪A6自不必說，凱美瑞和雅閣也不說。
尾箱，常規容積533升，最大深度2.2米。
動力，最低裝備的EA211系列1.4T發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，乾式DSG組合，重量1.44噸，零加速8.6秒，吊掛2.0L的凱美瑞，和1.5T的高功版雅閣一樣，綜合耗油量只有7.3升，非常好，需要加95號汽油。
底盤，使用的前麥弗遜後多連桿獨立懸架，日常開，偏向舒適的調教，但不得不說，在底盤的高階感和厚重感方面，他不如新的凱美瑞，那厚重感和高階感還是TNGA結構下的凱美瑞更好，就是這樣的感覺，而且，在Mac跑的極限下，推頭更厲害，但是，我覺得這輛車一般不開，邁騰對凱美瑞和雅閣來說，最大的優點不僅是價格較低，外觀、內飾、空間、帶來的那種商務風格和體面和踏實的感覺，如果有商務需求，以後也經常坐在商務夥伴或上司的位子上還是邁騰更值得選擇，凱美瑞和雅閣太活躍了，大眾實力悍將，配備1.4T動力，百里油耗7.3升，不輸凱美瑞。