在經濟高速發展的時代，汽車行業免不了一場惡戰，一款又一款好車被成功推向了市場。“長跑運動員”福特蒙迪歐，在車界獨佔鰲頭。“日系質量王”雷克薩斯ES，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。隨著市場上的好車愈來愈多，汽車取得成功的關鍵在於找準定位。正如奇駿和本田CR-V。
今天請到的車主是小謝，日產奇駿被他用了4個月，為了方便，他最近提本田CRV，到現在5個月就已經開了7500公里，到底本田CRV各方面表現真的非凡嗎？綜合來看和日產奇駿相較如何？現在，讓我們一起聽取用車者的用車體驗！
先開奇駿
外表：日產奇駿的外觀真的是非常地吸引人，讓人看了有一種欲罷不能的感覺。車燈全是鹵素的，而且沒有透鏡，尤其是正臉，感覺新日產奇駿確實在外觀上下了功夫，顏值時髦，材質厚道，都不相信這是日系車，當然不算車皮跟車漆。
內飾看上去簡簡單單。中控也還行，液晶屏反應一般，有時候要點2下，手感上來說也是挺不錯的，日常使用來看也是非常方便的，新車味很濃，內飾略顯低價位。
空間大，同檔次車裡排近前幾名吧。儲物空間基本沒有檔位附近也就放盒煙手機是別想了，172斤駕駛位非常舒服，後排空間充足，車尾箱只能說夠用，空間方面沒什麼亮點，好在有個暗格很方便。
在日常開車上下班這些路上還是比較舒適的。空調要真心贊一下，真tm涼，很快很快就涼，懸架也比較舒適，屬於偏軟的那類，就是過濾震時速度不能快，在東北第二排要是有座椅加熱就好了，這樣冬天也可以煎蛋。
動力比陽光充足太多，eco模式後，感覺跟陽光一樣或者欠點。得益於cvt變速的平穩性，提速很有線性感，不能讓它像2.5四輪驅動的那樣優益的表現，居家代步就用就可以了，五一跑的高速，定速在110，車輛很穩。
操控起來沒覺得那不行，說實話，買這車的，也沒有追求極致的操控性的。轉彎精確，駕駛舒服，轉彎半徑還可以，懸掛太軟了，撞見急轉彎或者道路起伏比較大的時候側傾挺嚴重的，制動也較靈敏，基本能夠站得住。
再開本田CR-V
顏值：是衝著顏值去的，老婆也喜歡。但是後備箱和整車之間的縫太大了，手指頭都能塞進去，此處差評，是全LED轉彎指向，行車燈，遠近光，轉向燈，剎車燈，尾部車燈設計的都很好看，辨識度高。
內飾只能說是實用，到科技感不夠。沒有浪費的地方，中控中規中矩，倒車影像是真的差，座位還是布的，也沒有電動調節，所以新車車內味道不大，感覺不錯。
通常就是一家人坐，感覺空間非常大。置物空間也很不錯，中央控制檯貫穿式的儲物箱可以一股腦地放下許多東西，我家人爸媽個子都比較矮小，我一米六五，這個空間對我們來看很滿意了，後尾箱不小，把後排座位放倒之後也很平整，可以睡覺。
要想舒適，就得放棄一定地支援行。底盤偏軟，走坑窪道路感覺挺舒服的，噪音主要看道路，好路沒噪音，趕上哪種水泥路，噪音要命，低配座椅能調節的功能也不多，開久了感覺累。
只要不溫柔，動力絕對有，如果太溫柔，那就滿滿悠。L檔還是可以的，油門反應和轉速的拉昇有了明顯得差別，油耗4.8，定速120，油耗5.5左右，僅供參考：溫柔起步，電機驅動。
駕駛感受一般，過溝上下晃動比較嚴重，感覺支撐一般。過彎速度快點話側傾大，坐在副駕駛的人會擺的厲害，個人感覺方向盤很輕，掉頭什麼的比較方便，制動很到位，很靈敏。
結語:
日產奇駿：外觀還好，缺乏些陽剛之氣，操控最大的優點就是穩定，相當穩定，開到80碼像4、50碼一樣的感覺。本田CRV：短途浪費，長途舒適，動力對我來說夠用了，本人佛系開車。我給日產奇駿 88分，本田CRV 91分，本田CRV是一款適合我的車型，尤其是外表的凌厲真的讓我傾心。我不否認日產奇駿的表現也很突出，但還是本田CRV才是我的最愛。如今也有非常多的年輕人在關注本田CRV，它既然得到消費者的肯定，開它肯定有面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。認真對比兩車之後，我想說只有七個字：他們都是性價王！那麼，預算19萬，日產奇駿和本田CRV怎麼選？車主：放一起比一比。大家怎麼看呢？