2021款東風標緻5008已有實車到店，顏值提升顯著，這回翻盤有望？
雖說法系品牌近幾年在國內合資車市場始終顯現著不溫不火的景象；但還是有不少車款在初入國內市場之時，展現出了相對不錯的銷售態勢。就像東風標緻旗下主打的中型SUV 5008，自2017年正式引入以來，基本也可將月均銷量維繫在千臺以上；雖然到了2018年年底，東風標緻5008的銷量便再難以突破千臺大關，但至少其相對輝煌的表現也持續了一年左右的時間。
如今，越發感受到壓力的法系品牌，也在持續加大產品革新的力度；而東風標緻自然也不例外。於是乎，完成了中期改款升級的2021款東風標緻5008，已正式在去年的廣州車展上亮相。並且，近日已經有網友在當地4S店中，拍到了新款5008的實車身影。那麼，改款之後的5008，能否為法系翻盤帶來希望呢？一起來看看吧。
首先從外觀上看，新款5008幾乎是換了一張“新臉”。它的前臉將採用無框式的點矩式格柵設計；且在全新“獅標”之上，還加入了“5008”鍍鉻標識。結合宛如淚痕一般的全新頭燈結構，使之得以顯示出更多的激進視覺效果以及時尚感。
相較於前臉，新款5008的車身和車尾部分的設計，則基本沒有發生改動。當然啦，畢竟原有5008車身處所具備的流暢與動感線條，加上形似利爪燈帶的尾部結構，也算是比較具備流行設計感的；因此，即便沒有做出調整，至少在視覺觀感上並不會產生太大影響。
內飾部分，原有5008的全液晶儀表、懸浮式中控屏、電子檔以及雙平口方向盤所組成的飛船座艙模樣，都會在新款5008的內飾中出現。但變化也是有的，就像新款5008的門把上會用上Alcantara翻毛皮用料，此時再結合著中控形似鋼琴鍵盤的物理按鍵，便可最大限度地提升它的檔次與格調。此外，新款5008的長寬高分別是4670*1855*1655（1650）毫米，軸距為2840毫米；由於比起現售版本的尺寸，新車基本沒有發生變化；因此，預計其內部的空間表現也會和現有車型保持一致。
最後，我們再來看看新款5008的動力。它依然會配備1.6T和1.8T兩款發動機可選；二者的最大功率分別為170馬力和211馬力，峰值扭矩分別為250牛·米和300牛·米；並將繼續對應發動機匹配6AT和8AT變速箱。此外，它的底盤結構也依然會是前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的組合。
綜上所述，顏值提升顯著和內飾更顯高階化，無疑會是新款5008所顯現出的亮點和優勢。如果價格和配置方面能真正打動人心的話；且不說以一己之力引領法系翻盤，但至少是讓自身迴歸到巔峰時期的銷量，應該還是做得到的吧？
（圖片源自@ 2012haha168）