十萬以內省油的車，為什麼要選奇瑞艾瑞澤GX或者別克英朗？

節省燃油，已經成為很多普通消費者購車時不假思索的脫口而出的心聲，不能說這樣的要求不對，但如果將其作為最重要的參考指標，其結果很可能與購車目的背道而馳。購買汽車是為了提高生活質量，對於大多數私家車來說，因此，追求高質量的汽車比追求省油更重要。正如竭盡全力省吃儉用，但身體健康卻經常生病的人，節省下來的錢怎麼算都不夠拿去看病，節省下來的車卻故障率高，省再多的油錢也抵不上修車一次。簡而言之，整車質量的好壞一定要高於它的油耗。

奇瑞艾瑞澤 GX

儘管艾瑞澤 GX搭載的SQRE4T15C1.5 T發動機的動力資料並不亮眼，與長城GW4B15A1.5 T發動機和長安全新JL473ZQ51.5 T發動機相比差距很大，但油耗卻十分省油，這也是奇瑞近年來所實施的戰略，它不標榜動力資料，而是把重點放在在保持良好的動力水平和發動機穩定性上，不斷突破高熱效率帶來的高燃油經濟性。它，也是奇瑞汽車在自主品牌汽車企業中擁有無與倫比的節能效能的一個法寶。

別克英朗

此外，同一款車，我們應該儘量選擇大排量的車型，以保證在高速路況下更充足的動力和更好的機動效能。如果沒有好的動態表現，不但難以體會到駕駛的樂趣，心也更容易受累。經過確定的價位、質量和動力後，才會輪到輪到省油，但對於追求運動的朋友來說，省油也要排在操縱之後。事實上，節油並不需要我們刻意去衡量，對於經濟型車來說，節油是車企的一項重要技術指標，在目前的情況下，不同品牌同級別車型之間的油耗差距通常不會很大，但如果對比質量，動力，特別是動力，則有可能相差萬里。除了這些因素外，我們當然要儘量考慮價效比，也就是在質量好、動力和燃油經濟的基礎上，有一個更合理的價格。當然，一旦牽涉到省油和價效比的需求， SUV就得靠邊站，相對於同級別的動力系統， SUV在動力、舒適性、油耗等方面都要稍遜於 SUV，甚至故障率也會更高。

雪弗蘭科魯澤

十萬以內，目前比較經濟實惠，質量還不錯，而且很有動力，當屬別克英朗1.3 T。英朗三缸最早出現的時候，試駕時是極力排斥的，一是三缸發動機的成本和穩定性不如四缸發動機，二是價格太高。但是自2019年第三季度起，通用旗下車型大幅降價，英朗的優惠幅度接近5萬，其頂配售價達到8萬區間，與大多數小型車相比，其缺點已顯得不夠重要。此外，他的1.3 T版本比1.2 T,1.0 T,1.5 L,1.6L等同級別車型的動力更強勁，並且與6 AT變速箱匹配，並配有多連桿獨立懸掛，比大多數 CVT，雙離合，扭力梁對手稍有優勢。和它對應的主打運動風格的同平臺轎車雪佛蘭 Corruze (引數|圖片)1.3 T版本，價格不菲，似乎也是不錯的選擇。自產品牌轎車，我們比較推崇奇瑞艾瑞澤 GX (引數|圖片),1.5 T發動機匹配 CVT變速箱的緊湊型轎車，優惠後售價8萬左右，幾乎是同排量合資品牌轎車售價的一半，不能不說是實惠。誠然，10萬輛中有1.5 L大眾寶來、斯柯達明銳，還有桑塔納、豐田威馳、本田飛度、凌派等小轎車，這些車的問題也不多，而且都是相對省油的車，只不過與英朗和艾瑞澤 GX相比，動力方面沒有什麼優勢，只是配置和檔次不夠。我們所提到的車型當然都可以買到，但是如果綜合考慮價效比，別克英朗1.3 T和1.5 T奇瑞艾瑞澤1.5 T GX三款車，別克英朗1.3 T和科魯澤更理想。