果斷放棄寶馬X1，起步2.0T車寬1米9，18萬開出50萬檔次，漂亮

果斷放棄寶馬X1，起步2.0T車寬1米9，18萬開出50萬檔次，漂亮！

作為率先進入國內汽車市場的大眾，豐田，本田，賓士，寶馬和奧迪而言，在過去的多年裡，確實要更加出色的贏得了眾多消費者們的青睞，當然了，眾多國產汽車品牌在經過這些年的飛躍式發展後，如今的國產車無論是在整車的顏值，品質，操控，駕駛感等方面去看，都可以說一樣體現的非常優秀，甚至可以說要比同級合資車優秀的多。

隨著生活品質的提升，如今隨處可見的豪華車是越來越多了，有人說，買不起寶馬X5，奧迪Q7不要緊，擁有一輛寶馬X1，奧迪Q3也足夠了，但其實細心去了解後就會發現，無論是從整車的豪華氣質，舒適性，做工用料，操控，車內空間等多方面去看，紅旗HS5完全能夠甩出寶馬X1，奧迪Q3一條街，關鍵它的售價也很"親民"，值得一提的是，在這幾個月以來，紅旗HS5在市場上的表現也是越來越火了，據統計，在剛個過去的3月份裡，紅旗HS5更是賣出了7713輛，成為最受國人青睞的一款國產豪華SUV，也難怪有很多人說，果斷放棄寶馬X1。

從市場上的定位來看，紅旗HS5一開始就對標寶馬X1，奧迪Q3，但我們無論是從整車各方面看去，它都達到了完全不輸寶馬X3，奧迪Q5L的水平，當對它細心瞭解後就會發現，紅旗不僅對紅旗HS5賦予了一身紮實，精湛的製造工藝，在全車多處重要零部件上一樣在後期進行了更加精密的調校，尤其是全車還對多達30多處都進行了隔音最佳化，並配以雙層隔音車窗加持，一進入到車內關上車門，可以說車內隔音比奧迪Q5L還要好。

紅旗HS5的全車重達到了1.8噸，並擁有了4760*1907*1700mm的車身長寬高和2900mm的軸距，相比之下，無論是車身尺寸還是車內空間，都做到了比奧迪Q3，寶馬X1要大一圈。

除了有著一身氣派的顏值，一進入到車內後，不得不說，紅旗HS5整個內飾佈局所呈現出的視覺感也完全可以說一樣是充斥著非常強的豪華，檔次感，大面積的真皮包裹和鋼琴烤漆，鍍鉻條的裝飾下，為車內的質感，氛圍也營造的格外優雅，溫馨，另外在配置上，紅旗HS5也一樣是堪稱同級最豐富，像主動剎車，倒車影像，定速巡航，360度前景攝像，倒車影像，自動駐車，360度全景攝像等主流配置都是標配，中高配車型更是還配備了12個Bose音響，當把它開起來，整車所帶來的帶來的駕駛感也都不是寶馬X1，奧迪Q3所能比擬的。

而在動力系統上，紅旗HS5也一樣體現的非常優秀，在起步就搭載著一套2.0T"四缸"渦輪增壓發動機的同時，還擁有著最大224馬力的輸出功率和最大350Nm的峰值扭矩，與之匹配的傳動系統則是一套6AT變速箱，從而換來的整車動力效能，行駛品質，駕駛感真的遠要比我們想象中的優秀，而百公里低至7.9L的油耗如果是處於滿油的狀態下（64L）還能夠一次最高可續航791Km，總之，無論是在各方面看去，相比寶馬X1，奧迪Q3，紅旗HS5絕對是體現出了絕對的優勢，況且它的售價還最低只要18.38萬起，所以，為何會有很多人說，買它果斷放棄寶馬X1其實真的一點都不奇怪。