我們平時買車時，除了看車子本身的產品力屬性之外，也會對其的保值率比較關心，畢竟現代人的換車頻率較高，更優秀的保值率可以在賣車時挽回更多預算。那麼在豪華品牌內，有哪幾個品牌保值率特別出彩的呢？
不久前，中國汽車流通協會和精真估聯合釋出了《2022年6月中國汽車保值率研究報告》，整合出豪華品牌保值率排行。。
NO.1：保時捷
三年殘值率：93.6%
保時捷依舊延續上一個月強勁的增長勢頭，對比5月沒有太多變化，達到歷史最高點。作為超豪華品牌，保時捷在高階形象方面一直都處於遙遙領先的狀態。加上國內現在購車需要等很長一段時間，不少消費者願意選擇準新二手車。
NO.2：雷克薩斯
三年殘值率：86.3%
雷克薩斯就不用多說了，這個品牌本來就是保值的代名詞。之所以會那麼受二手車市場歡迎，很大程度是因為旗下車型大多都處在原價或者加價銷售的狀態，這就讓它的二手車價格不能按照正常的指導價來進行計算。
NO.3：賓士
三年殘值率：72.9%
賓士在國內的銷量一直都非常穩定，而保值率的構成就是市場需求度和保有量，很顯然賓士在這方面表現都很好，進入前三也是意料之中。不得不說，只要車頭有三叉星，保值率就絕對不會低。
NO.4：寶馬
三年殘值率：70.6%
緊隨賓士其後的品牌就是寶馬，三年殘值率為70.6%，雖然對比賓士要低上一些，但這個級別有這樣的表現已經相當不錯了。而與此同時，這一代寶馬的車型，在乘坐舒適性以及整車豪華感方面都更進一步，銷量有了明顯提升，對其保值率也有不錯的幫助。
NO.5：奧迪
三年殘值率：67.1%
奧迪是德系BBA裡面最後一位，也是從這裡跌破了70%的保值率，這主要是由於奧迪車型一般都是採取“以價換量”的銷售政策，因此相較於二手車，新車往往會更加划算一些，尤其是現在購置稅減半，很多奧迪車型都可以享受到。
NO.6：路虎
三年殘值率：62.9%
與奧迪一樣，路虎車型一般都有比較大的優惠，所以在二手車市場的殘值率都不是太好看。不過新出來的攬勝是一個例外，不僅指導價非常高，而且還加價銷售。
NO.7：凱迪拉克
三年殘值率：62.6%
凱迪拉克的問題還是終端市場優惠太多，對於二手車市場的殘值是不利的影響。因此如果買凱迪拉克的話，建議儘可能開久一點。
NO.8：謳歌
三年殘值率：61.5%
謳歌已經宣佈退出中國市場了，這也就意味著在接下來的時間內，它的車型保值率會急速下滑，如果喜歡這個品牌的車型，建議還是買二手車會更划算一些。
NO.9：林肯
三年殘值率：60.6%
林肯國產之後在銷量上有了進一步上漲，也讓它的保值率從過去的墊底陣容上升到中游水平。隨著更多車型加入，相信林肯的保值率在以後會越來越好。
NO.10：沃爾沃
三年殘值率：58.8%
沃爾沃這幾年在國內的銷量都比較穩定，二手車保值率不高還是因為終端市場優惠較多有關係。另外，沃爾沃的車型都以安全性著稱，如果經常載家人的話，不妨考慮一下。
NO.11：特斯拉
三年殘值率：58.5%
特斯拉的保值率不足六成，的確有些奇怪，畢竟現在特斯拉的車型不僅漲了幾次價，而且等車時間長達數月，二手車市場的特斯拉價格已經是目前很高的水平了。
NO.12：英菲尼迪
三年殘值率：58.1%
雖然日產在國內的銷量非常不錯，但它的高階品牌英菲尼迪卻非常低迷，與其形成鮮明對比，三年殘值率僅有58.1%，甚至比停產的謳歌還要低。目前英菲尼迪的產品沒有太多競爭力，這也讓它在二手車市場上並不被人看好。
NO.13：捷豹
三年殘值率：56.5%
捷豹與路虎同屬一個集團，但它們的二手車殘值卻差了好幾個身位。現在捷豹即便用上降價換量的方法也沒能挽救市場。
NO.14：DS
三年殘值率：42.1%
作為法系的高階品牌，DS品牌在國內混成這樣也是沒誰了，4成的殘值無論放在哪裡都是絕對的墊底水平。
總結
對於豪華品牌而言，排名前幾位基本都是市面上最受大眾消費者歡迎的車企，這也符合銷量和保值率的關係。如果買車在意這方面的話，應該儘量選擇一線品牌。