日前，乘聯會正式公佈了7月份國內車市銷量資料以及廠商銷量排名情況，相比6月份整體變化依然明顯。
其中從車市整體銷量情況來看，7月份國內車市呈現明顯回暖的趨勢，7月份狹義乘用車零售銷量達到了181.8萬輛，同比增長了20.4%。其中轎車和SUV依然是車市銷量的主力，7月份分別同比增長了24.8%和18.9%，而MPV在7月份同比下滑了4.4%，依舊處於持續下滑的趨勢中。而1-7月累計零售1107.9萬輛，同比下降3.5%。
而從廠商銷量排名情況來看，比亞迪的表現可謂亮眼，7月份銷量達到了15.9萬輛，同比增長172.6%，再度力壓一汽大眾和上汽大眾，奪得銷量榜第一的位置。而在7月份除了宋家族、秦家族繼續保持了大漲趨勢外，比亞迪元PLUS以及海豚也成為了其銷量增長的重要因素。值得關注的是，隨著更多新車上市、產能逐步釋放，也將給比亞迪銷量增長提供更多助推力。
而一汽大眾在7月份位居第二位，不過與比亞迪的差距並不大，銷量為15.4萬輛，同比增長了37.1%，回暖的趨勢同樣明顯。在6月底新款速騰和新款寶來正式上市，而在8月初全新探嶽也正式推出，這些新車的到來使其整體實力得到提升，有望帶動了整體銷量持續走高。
而上汽大眾在7月份的銷量為12萬輛，同比增長了4.3%，位居第三位。隨著疫情影響的逐步減弱，上汽大眾也開始重新迴歸到正軌。此外長安汽車和吉利汽車也攜手進入了排名前五的行列，分列第四和第五位。值得關注的是，長安汽車在7月份的銷量同比增長了31.2%，而吉利汽車的銷量同比增長了18.7%，兩者均實現了不錯的增長。其中長安汽車的新能源產品逐步放量，而吉利汽車也在透過不斷推出新產品來提升整體競爭力。
此外上汽通用位居銷量榜的第六位，不過同比下滑了8%，這也是銷量排名前十中唯一出現銷量下滑的車企。不過在今年上汽通用也不斷出現“新動作”，在6月初別克品牌釋出了全新LOGO，而在新能源產品方面，凱迪拉克首款純電動車LYRIQ銳歌也已經正式公佈售價，下半年上汽通用也有望扭轉頹勢。
而東風日產、廣汽豐田和一汽豐田，分別位列第七至第九位，也均實現了不同程度的增長。其中廣汽豐田增幅明顯，達到了15.6%。據悉，在7月份廣汽豐田凱美瑞的銷量再度突破2萬輛大關，而漢蘭達、賽那的銷量均超過6千輛，這些車型均在細分市場佔據了領先的位置，並且贏得了不少消費者的青睞。
而長城汽車在7月份排名第十，銷量達到7.6萬輛，同比增長了13.3%，增幅同樣明顯。據悉在7月份哈弗H6的銷量達到了2.76萬輛，同比增長了7.35%，依然在同級市場保持優勢。此外哈弗大狗銷量也再度破萬。而坦克品牌和尤拉品牌的表現同樣搶眼，分別同比增長了128.03%和21.76%。下半年隨著長城汽車多款新車的上市，其銷量成績同樣值得期待。
寫在最後
整體來看，7月份車市整體依然處於回暖的趨勢中，而隨著新能源滲透率的提升，在新能源產品擁有優勢的車企開始迎來銷量的暴漲。而面對越來越激烈的競爭，對於車企的戰略調整和技術佈局也提出了更高的要求。相信下半年國內車市的看點依然會更多。
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