比亞迪在08月賣掉了17.49萬輛新車，不出意外的話，這一成績將會讓比亞迪第三次超越一汽-大眾成為國內汽車單一品牌的月度冠軍。而在憑藉秦PLUS、宋PLUS、漢家族拿下了多個新能源細分市場冠軍後，比亞迪還在透過增發姊妹車方式擴大自己的銷售網路，其中，就包括了這臺與秦PLUS共生的驅逐艦05。
其實透過11.98萬元的定價我們就發現，這驅逐艦05是要比秦PLUS DM-i的定位稍高一些。而作為海洋艦隊網的一員，驅逐艦05其實從設計開始就更靠近於年輕運動的市場方向，比如它這無邊框的橫幅進氣格柵，在鑲上了BYD英文車標後，它的這種塑造方式在個性表達上更極致，同時，也聯合導流、下格柵實現了顯著的運動化。
這一點其實我們從側身上也看得出端倪，因為在完全共享1837mm/1495mm的寬高比例與2718mm軸距的情況下，它的車身長度較秦PLUS DM-i會有+15mm的拉伸。4780mm的長度資料在A級車市場裡已是超標準的另類，而它在秦PLUS DM-i的流線型腰線基礎上，還加入了邊緣的防刮蹭運動側包圍，收縮視覺的同時，表明了“我會有更大的透過角”。
尾端不用多說，貫穿式的尾燈帶是多色燻黑的，“Buidl Your Dream”的Slogan取代車標出現在了尾箱蓋上，而在細長條造型的後導流孔之間則是覆蓋了烤漆裝飾面板的梯形保險槓包圍。更誇張的是，我們在保險槓上方見到了一排整齊排列的雷達感測器，它也代表了驅逐艦05可以達到了智慧程度。就這外觀來說吧，驅逐艦05是真沒什麼好挑剔的，只是沒用上隱藏式車門把手與低風阻輪圈會稍顯可惜。
相比於外觀，驅逐艦05的內飾設計大體上就是對於秦PLUS DM-i的延續，但我們還是可以看到它把標準的觸控屏升級為了12.8英寸，並可選15.6英寸的新版本，全系均支援自適應旋轉、搭載DiLink，而後者還能得到5G網路的支援，這資訊娛樂硬體上確實要高出姊妹車一頭。
另外，驅逐艦05還把電子擋把更換為了電子旋鈕，換擋會更乾脆便捷，而且包括旋鈕兩側的功能鍵，艙內不少區域都換為了烤漆面裝飾搭配部分軟包與邊緣防磕碰金屬，總體上對比同價位的A級合資家轎確實要高出一頭來。
更何況，驅逐艦05還能實現L2級輔助駕駛，像什麼全速自適應巡航、全景影像、併線輔助、前後碰撞預警等等功能均可實現，就是跟有TSS的卡羅拉相比也要更智慧化一些。而且驅逐艦05從最低配開始就支援遙控移車與電池預熱功能，這也是在秦PLUS DM-i基礎上完成的升級。
其它配置方面，驅逐艦05有NFC數字鑰匙、電動天窗等配件，還會在全系皮革座椅基礎上加入前排電動調節，但它並沒有運動風格設計，這是其減配的地方。空調則是全系自動且帶後排出風口，但分割槽控溫得到高配車型以上才能實現，後者還提供了氛圍燈、無線充電板等。
空間方面，車輛足夠寬敞，但不是盡如人意。它十分平整的第二排可以為身高175cm的體驗者提供2拳以上的腿部空間，而任何一張座椅的腳下都足夠寬鬆；但是，車輛的頭頂空間確實有所受限，即便是後座頂上有掏空，可全車的頭部餘量也就在3指左右，加上天窗尺寸不打，不壓抑但也不算特別出彩。當然，就整體空間反饋來說，結合它的座椅設計與裝飾，它還是處在一個同級市場偏上的水準。
核心動力上，驅逐艦05繼續搭載以驍雲1.5L插混專用發動機+單電機+刀片電池組為核心的DM-i超級混動系統，其中，前置電動機提供了132kW(180Ps)、145kW(197Ps)兩個功率版本，分別對應316N·m、325N·m的最大扭矩，前者與55KM續航版本相匹配，後者則服務於120KM續航版本，並能在7.3秒內破百。此外，全系均匹配E-CVT無級變速機構，可根據120KM、55Km版本不同實現1.58L或2.17L/100km的WLTC綜合油耗，算下來一公里不到2毛錢。
寫在最後
驅逐艦05此番進入到A級新能源轎車市場，並沒有要貼上DM-p銘牌的打算，其為的就是去滿足更多消費者的家庭用車訴求，而明顯要更為運動化的設計特徵雖說門檻是高了一些，可配置的提升似乎足以抵消掉這一調整。關鍵在於，比亞迪憑藉DM-i打響名頭後，消費市場對它的認可度也是水漲船高，而且它能繼續保持在裝飾規格、智慧程度對同價位合資車的領先，又長得更帥、跑得更快、能耗更少，除了品牌力似乎真沒什麼比不上合資車的了。