6月21日訊息，據新浪科技報道，特斯拉因供應鏈短缺、工廠停工等眾多因素影響，訂單積壓嚴重，交付效率低於預期，很多暢銷車型的交付日期都延遲了，最長需要等待半年。
而此時，特斯拉卻在不斷提高新車的售價，以至於催生特斯拉訂單轉賣業務的紅火，不少準車主、二手車中介靠著這項業務，賺到了不少錢。
（圖源：特斯拉官方）
《次世代車研所》採訪了數位特斯拉車主後瞭解到，不少車主都被特斯拉告知，他們的訂單再次被推遲。等待了13周的Model 3準車主李先生，至今仍未提到車。去年5月訂購了Model X Plaid的郭女士，原本預計是去年底就能拿到車，但現在連車輪胎都還沒看見。
目前，特斯拉在全球擁有4座汽車製造工廠，但幾乎所有產能都用於生產Model 3/Y，僅有一條產線在生產Model S/X，後者的產量低到可憐。並且，德國柏林和美國奧斯汀工廠在今年3月左右才投產，目前都只量產1000多輛新車，幾乎可以忽略不計。上海工廠又因為疫情停產了將近1個月，直至6月16日才恢復產能。
（圖源：特斯拉官方）
據瞭解，去年第四季度特斯拉車輛交付週期就已經出現延遲，實際交付期限要比官方資料晚數週以上。而特斯拉或許是因為成本上漲，也可能是想減少新訂單，近幾個月多次漲價，Model Y長續航版現價比三月初時貴了4.7萬元。
因此，很多等太久提不到車的準車主，都紛紛想著把訂單轉賣出去，還能從中賺取差價。不少買家也透過二手車交易平臺，花錢想要求購3月份之前的轉賣訂單。這不僅能享受到更低的售價，還能更快提到車。
（圖源：閒魚App）
數位二手車中介表示，這是第一次遇到這樣的情況，越早的訂單越受歡迎，曾經在一週內就撮合了三單訂單。目前，很多準車主掛出八九千轉賣自己的訂單，而不少買家也願意花五六千求購早期訂單。
儘管特斯拉官方禁止購車人轉賣汽車，並有權單方面解除合同。但有利益就肯定有市場，還是有很多人願意去冒險，也確實有不少人已經從中獲利賺到了錢。如果你手中有一個特斯拉Model Y早期的訂單，你是願意繼續等幾個月，還是轉賣了套現賺錢呢？