在日常生活當中，踏板摩托車一直髮揮著非常重要的作用，不僅可以滿足日常通勤代步、上街買菜，還可以解決汽車擁堵和停車位的問題。隨著經濟實力的提升，國內的踏板摩托車車型種類也是越來越多。
在2015年的時候，新大洲本田就推出了旗下首款E影110，時隔五年之後，這款車也是進行了大幅度的升級，效能表現非常不錯。
在眾多車友口碑當中，e影110的效能表現已經可以與國內很多經典踏板摩托車媲美，算是長達五年的經典車型。除此之外，在2015年的時候，這款踏板摩托車已經搭配上了電噴系統，效能表現以及配置都設計得非常前衛。
從外觀設計上語言整體造型比較簡約，並沒有新大洲本田旗下傳統的“U＋系列”臃腫造型，看上去更加時尚、風格也偏向於運動化。
在車輛燈光配置上，這款車全部都是採用鹵素光源，作為一款入門級別的城市，通勤踏板已經可以滿足日常的需要，感覺亮度不足，可以後期改裝led。
儀表方面的設計採用機械指標，功能表現非常清晰，還具備發動機指示燈。雖然說顯示上沒有液晶儀表出色，但是在千元級別的踏板摩托車當中已經算是主流搭配了。並且前置儲物盒還配備了USB手機充電介面，日常表現非常實用。
對於這款車的動力，所搭配的也是本田旗下全新的發動機，實際排量108CC，採用單缸四衝程設計，從官方所公佈的資料當中，這款發動機最大功率達到了5.8kw，最大扭矩8.8/6000rpm，這樣的資料表現在110級別踏板摩托車當中還是比較領先的。
在城市當中通勤代步，基本不需要較大排量的車型，110已經可以滿足需要。除此之外，在車身設計上E影的整體車身也是比較小巧，非常適合城市當中的複雜交通情況。
在車輛配置上，這款車前輪採用碟剎，後輪採用鼓剎，並且配備了聯動剎車系統CBS，可以很好的分配前後制動力度，提高日常騎行安全性。不僅如此，這款車也是在五年之前就搭配了電噴系統，算是同類型踏板摩托車中，配置比較高的。
續航上，官方對於這款車的測試也是非常不錯，1km油耗平均在1毛4左右，百公里最低油耗可以控制在2升以內，結合6.4升的大油箱，單次滿油續航里程可以達到300km左右，表現還是非常不錯的。
總體來說，現階段的踏板摩托車追隨科技實力越來越高階，但是小編自認為踏板摩托車還是需要儘可能地滿足日常通勤，以實用為主。
雖然說E影的整體搭配並不算特別高階，無法與萬元級別踏板摩托車相比，但是其現階段的車輛配置已經可以滿足日常通勤的需求。