對於到了不惑之年的男人來說，在經過了歲月的洗禮和多年社會磨練之後，激情和稚嫩早已逐漸褪去，剩下的只有一份從容與淡定，還有對家人的責任。年輕人在選車的時候，往往傾向於外觀炫酷、動力迅猛的運動車型，而中年大叔們更需要的則是一臺沉穩、舒適的座駕。在我身邊就有這樣一位大叔，家庭幸福美滿、事業小有所成，在他40歲的時候，為自己選擇了一臺雷克薩斯ES300h作為代步工具，一起來聽聽他與這臺雷克薩斯ES的故事吧！（圖片引自汽車之家）
大叔家裡已經有一輛賓士GLK了，所以這次購車不考慮SUV，打算買一臺行政級轎車，能夠兼顧到商務和日常家用。最開始考慮的是賓士E級和寶馬5系，賓士E級外觀雍容華貴、內飾富麗堂皇，整體氣場十分強大，但E260用的是1.5T發動機，總覺得花40幾萬買一臺1.5T有些不舒服。寶馬5系各方面比較均衡，挑不出什麼毛病，但也沒有特別心動的感覺。後來還看過捷豹XFL，捷豹優雅的風格在檔次感上一點也不輸E級和5系，而且國產之後的價格非常划算，但一想到故障率和後期保值率，還是忍痛放棄了，其實心裡面對捷豹XFL還是很捨不得的，每次在路上見到都會忍不住多看兩眼。
後來又一次和老婆逛街的時候，看到路邊停了一輛銀色的雷克薩斯ES，老婆一眼就相中了它的外觀，於是兩個人就開始研究起雷克薩斯ES，作為豐田的高階產品，雷克薩斯的品質自然能夠讓人信賴，同價位裡保值率數一數二，而且混動車型還帶6年或15萬公里的免費保養，能免去不少麻煩事，基本只花油錢就可以了，於是最終決定就買它了。
先來說說大家比較關心的價格問題吧，大叔提的這臺2020款 300h 卓越版，官方指導價374000元，雷克薩斯的調性大家都知道，優惠就別指望了，想要提車還得加銀子，不過大叔比較有耐心，硬是一分錢沒加，從去年6月份等到了11月份，整整5個月，算上購置稅、保險、上牌等費用，總共落地花費將近42萬。
大叔說對於這臺車最滿意的地方，肯定就是顏值了。雷克薩斯ES的外觀風格沉穩中透出犀利，紡錘式的大嘴格柵加上豎琴式中網，顯得非常精緻有立體感，標誌性的NIKE大燈殺氣十足。車身側面線條流暢自然，尾燈造型與前大燈相互呼應，整體搭配上超音速鈦銀的車漆，給人以高檔奢華的感覺。唯一有點小瑕疵的是300h卓越版車型的輪圈是17寸的，視覺效果肯定不如18寸的輪圈大氣。
對於這臺車的油耗大叔也是相當滿意，雖然以他的經濟條件基本可以忽略這些，但誰的錢都不是大風颳來的，能省一點自然是好事，也不用經常往加油站跑。ES300h屬於混動車型，動力部分由2.5L自然吸氣發動機和電動機共同組成，目前行駛了6000多公里，表顯的綜合油耗只有5.1L。
再有就是這臺車的舒適性了，首先在隔音方面，前排配有雙層隔音玻璃，車內還帶主動降噪功能，關上車門基本能夠隔絕外界大部分的噪音，再加上是混動車型，低速純電行駛時發動機不會介入，所以除了一點點胎噪以外，幾乎感覺不到其它噪音，關上車門盡享安靜。另外雷克薩斯的座椅寬大填充柔軟，底盤懸架調教也是偏舒適，疲憊了一天坐在車裡有種躺在沙發的感覺，就像回到家一樣特別放鬆。
對於這臺車的內飾，大叔覺得無論設計還是做工、用料都很考究，體現出了東方美學的典雅與內斂，儀表臺上的牛角設計也很獨特新穎，但是在一些科技性功能方面有些跟不上時代的發展趨勢，像手寫板用起來就很不順手。另外7英寸的液晶儀表盤和8英寸的中控大屏顯示效果並不酷炫，檔把也只是普通的排擋，沒有電子檔杆，這些和現在的一些新車比起來確實稍顯落後。
關於動力，大叔說既然選擇了這臺車，就意味著放棄了激情駕駛，但日常使用肯定是夠的，起步由於是電動機輸出，非常輕快，正常情況下車速達到40km/h時發動機會介入，動力輸出比較線性，後勁還是挺足的。平時主要就是接送孩子買買菜，偶爾接一下客戶，對動力本身也不是很在意。到了這個年紀，為人處事都平和了很多，平時開車一邊享受舒服的大沙發，一邊靜靜的思考人生，才是他最想要的。
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