眾所周知如今的國產品牌在主流的SUV銷量板塊的勢態完全不輸合資品牌，但這其中並不包括大型SUV。聊起大型SUV車型，德系BBA家族裡的旗艦產品還有那些美系大排量的硬派SUV相信都是大家喜聞樂見的車型。
但其實，隨著近幾年來各大國產品牌致力於“品牌向上”的發展戰略，在更多高階豪華的競爭市場並不缺乏國產車型的身影。好比一汽紅旗，在百萬級別的大型SUV市場相繼推出了紅旗E-HS9這樣一款旗艦純電SUV之後。一汽紅旗在大型SUV市場帶來了全新的紅旗LS7。
有關於紅旗LS7的訊息，教授在此前也為大家報道過不少。而在8月10日，紅旗LS7正是迎來了上市，官方指導價格為136.58-146.58萬，分別推出典雅旗航版和尊爵旗艦版兩款車型。作為奠定品牌高階化的旗艦車型，紅旗LS7在這個價位的消費定位已然脫離了傳統的汽車消費理念。不過從產品層面而言，紅旗LS7它依然值得這個價！
有關於紅旗LS7的設計理念，教授在官圖公佈之際和大家聊起過。在前勞斯萊斯設計師的設計思想下，紅旗LS7除了突顯出大型SUV該有的氣勢磅礴之外，諸多中國元素的融入把象徵著中國文化的“精神圖騰”體現到極致。
發動機蓋標誌性的紅旗標，翼子板專屬紅旗旗幟，輪轂中心的葵花徽標都在標示著紅旗LS7獨有的尊貴典雅。而全黑塗裝的外表下運用大量的銀色鍍鉻元素加以點綴，進一步強調的紅旗LS7作為大型SUV在視覺層面端莊沉穩的即視感。
紅旗LS7長寬高分別為5695*2095*1985mm，軸距為3309mm。對比在國產陣營裡的大型SUV北京BJ90的空間資料還要更加的優異。甚至面對那些全尺寸的進口豪華SUV，紅旗LS7的空間水準也不見得會輸。
紅旗LS7的旗航版採用2+2+2佈局的六座設計，而更加昂貴的旗艦版則是採用4座佈局。可以說紅旗LS7宛如一座“行走的宮殿”，當然這不僅僅體現在空間的大，還有專屬於紅旗LS7的尊貴豪華用料水準。
中控，門板，座椅均採用大量的真皮材質包裹覆蓋。而細節多處融入了高檔精緻的木紋裝飾飾件營造出內飾座艙尊貴的駕乘氛圍。另外，紅旗L5同款的雙幅式方向盤以及鐳射雕刻的“紅旗”字樣都在彰顯著紅旗LS7專屬的“中國式豪華”。
對於一臺百萬級別的旗艦SUV車型而言，座椅通風加熱按摩，空調分割槽溫控，隔音玻璃等講究豪華舒適性的功能配置自然是得到標配。其次，360度全景影像，巡航系統，自動駐車，駕駛模式切換在紅旗LS7配置資訊中也得到了標配。當尊貴的紅旗LS7車主在某些場景不需要司機時，依然可以很優雅的駕馭它。
而要說旗航版和旗艦版兩款車型之間的配置型差異性，除了座椅設計佈局的不同之外。其實兩款車型的配置相差不大，主要體現後排座椅的舒適性需求上。作為更加豪華高貴的旗艦版本後排採用兩個獨立座椅。其獨立座椅功能相較於六座版新增了腰部調節，腿託功能，座椅按摩功能。
動力方面，紅旗LS7所搭載的是4.0T V8發動機，坐擁360馬力的最大輸出功率，峰值扭矩可達500牛·米。傳動系統與之匹配的是8AT變速箱，並且帶有適時四驅系統。官方所宣稱的百公里加速成績為9.1秒。
對於這樣的一臺載重為3噸多的大家夥兒而言，也許紅旗LS7的動力水準不夠效能。但是這又何妨？對於擁有紅旗LS7的尊貴使用者而言，它不需要有多快，它只需要優雅的開在路上在任何重要場合彰顯出車主的尊貴身份即可。
有一說一，能賣到百萬價位的國產車型屈指可數。可在教授看來，紅旗LS7的消費定位不僅僅侷限於百萬級別的豪華屬性。對於買紅旗LS7的使用者而言，更看重的是紅旗LS7身上這旗艦的尊貴產品調性背後的附屬性價值。說到這，教授不妨問問在座各位朋友一個問題，你們認為什麼樣的人會買紅旗LS7？