這日系車有"骨氣"，純後驅操控媲美寶馬，標配8AT，停產都不降價

日系車作為全球汽車品牌不可缺少的組成部分，它下面有著豐田本田以及馬自達等眾多知名品牌，不過在當今這個激烈的競爭環境裡，眾多日系品牌紛紛採取降價的方式來換銷量，而這個現象我們在其它車系中也能經常見到。不過有一款日系車卻顯得很有"骨氣"，它純後驅設計操控媲美寶馬標配8AT，停產都不降價，這臺車就是雷克薩斯GS。

雷克薩斯的車型在我們國內受到的寵愛還是很多的，經常看到它的車型出現加價購買的現象，但是雷克薩斯GS卻過得沒有和ES那麼瀟灑，其實這臺車在外觀上的設計並不差，在外觀上依舊堅持了雷克薩斯家族理念，車頭上大中網的設計給這車帶來了非常強的氣場，並且大燈採用了LED的光源，而且兩側出現的造型設計更是讓車頭立體感很強。至於側面的設計它採用了比較穩重的手法，給這臺車營造出一絲穩重感，同時輪轂多幅的造型設計更是和整車搭配的非常和諧。

到了車尾首先引起人們注意的應該就是兩個排氣的設計，在開口尺寸上它們做的很大，這讓車輛的運動感體現的還是很明顯的。尾燈使用了LED光源以後，亮起來的效果也比較好看。可以看出這車在外觀設計上達到了雷克薩斯以往的高度。

而在內飾的設計上這臺車顯得還是很有檔次感的，在中控以及座椅上都出現了軟材質的影子，並且在中控臺上還有一塊鐘錶出現，這個設計就算在奧迪寶馬身上都難見到。方向盤採用了真皮包裹，摸起來的感覺還是非常不錯的，並且上面也出現了常用按鍵，這也可以給駕駛者帶來更好的體驗。配置部分有電子駐車/主動剎車/自適應巡航/駕駛模式切換/可變懸架/座椅記憶/語音識別等等，在這上面其實它做的並不算差。而空間上2米85的軸距也達到了很多人的購車標準。

在動力部分雷克薩斯GS採用的是2.0T的引擎，能夠達到245馬力和350牛米，百公里加速用時最快達到了7.3秒，而油耗上更是隻有7.5L上下，對於這臺超過1.7噸的車型來說還是非常不容易的。

而正是這樣一臺有實力的轎車，在近期卻傳出了停產的訊息，其實在很多人看來作為一臺後驅車在操控上它表現的媲美寶馬，只要在價格上做出來一些讓步，那麼銷量自然還是會好轉的，但是它卻選擇了有"骨氣"，這種做法確實讓一些人想不通，那麼你能想通嗎？

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