京東推出無人駕駛輕型貨車 聯手上汽、東風、智行者共同打造

　　雷鋒網·新智駕 2017年9月28日訊息，京東今天對外公佈了其在無人駕駛領域的最新進展，京東將聯合上汽大通、東風汽車共同研發，推出基於上汽大通EV80的新能源無人貨車和東風電動無人貨車。根據來自官方的訊息，目前京東的輕型無人貨車已在交管部門指定的固定路段內開始路試。官方稱，這也是“國內電商及物流領域首次推出無人貨車產品”。

　　對京東而言，輕型無人貨車推出是他們旨在解決未來城市內物流運輸需求的措施之一，在內部是京東智慧物流體系中的一環。

　　針對這次公佈的兩款輕型貨車：

　　透過搭載攝像頭、雷達等感測器，定位系統以及高精地圖，京東輕型無人貨車可以自主完成執行路線規劃，實現主動換道、避障、車位識別、自主泊車等諸多功能。

　　行進過程中，即使是150米外的障礙物也可以被提前探知，並且有足夠的時間重新進行道路規劃與障礙規避；當遇到訊號燈時，前視攝像頭可以準確感知，保障無人貨車安全有序的平穩前行。

　　根據來自官方的訊息，京東將與上汽集團針對無人車的發展與生態建設開展戰略合作；此外，京東還將同時與東風汽車公司技術中心以及自動駕駛技術公司智行者開展了一系列技術合作，並聯手推出東風電動貨車無人輕型廂式貨車。

　　值得注意的是，從今年618開始，京東已經正式對外展示了封閉場地內的無人駕駛配送車。目前無人配送車已經在人大、清華等校園內投入運營，而在京東的倉庫內，巡檢車以及一部分叉車等作業車輛也在進行自動駕駛方面的改造。

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　　說到智慧產品，我們都會想到手機，數碼相機，平板，電腦，有多少個人能想到導航是智慧產品，對，別想了，說的就是你，然而汽車導航還是有相當一部分的人知道的，相比而言，貨車導航還是比較少人知道，甚至有一部分還會存在這樣的疑問？貨車有專用導航嗎？為什麼要用貨車專用導航？將手機導航放在貨車上使用就得了，我突然有點擔心了，要是使用手機裡面的一般導航，造成貨車駛入高架禁區或者貨車在過隧道的時候突然卡在裡面改怎麼辦？，其實我的擔心還真的不是空穴來潮，現實中還是存在著比較多的這些例子的。

　　中科晶奧貨車導航

　　前幾天我去物流公司的時候，看見有幾個貨車司機聊天聊得非常的起勁，有一位司機還特別的激動，有句話讓我印象非常的深刻，他說我把貨車停好後，突然有個美女跳出來，嚇他一跳，那聲音真的是太好聽了；然後我多看那位司機幾眼，上前後才知道他的貨車裝上了一臺晶奧貨車導航，他在行駛中就用晶奧貨車導航中的貨運版地圖軟體指引他輕鬆走向目的地，停完車後就用那晶奧貨車導航開啟影片播放軟體，連上WIFI，突然一個大美女出現在螢幕上，多麼養眼啊，我聽完之後，大聲笑起來，原來是這麼回事，我以為發生什麼事情了，有沒有跟我一樣的快點舉起你的腳。

　　順便再說一下那位貨車司機反饋的晶奧貨車導航的特點“晶奧貨車導航可以作倒車後視，行車記錄，如果要霸氣一點的就可以裝上四路監控，配一個數字電視盒還能當電視使用，不僅如此還能使用藍芽功能，手機互聯，外掛碟盒，WIFI上網等功能”，現在上傳一張那導航裡面的美女圖片。

　　(2017-08-24)

　　菸頭隨手亂扔，竟然把自己的車廂點燃。8月17日，湖北鄂州一貨車司機用他的親身經歷，證明了車窗拋物是一種不文明甚至危險的行為。

　　當晚19時40分，鄂州旭光大道治安檢查站澤林卡點附近，一輛滿載貨物的貨車行駛到十字路口時車廂冒出濃煙，不時躥出的火苗藉著風勢呼呼往外噴。正在路面執勤的民警發現了火情，然而車輛已經左拐往杜山方向行駛了，民警立即從值班室取來滅火器後驅車追趕。期間，民警用喊話器喊話，試圖讓貨車停下，但司機沒有聽到。在追逐了200多米後，民警終於將貨車攔停。

　　民警下車後衝到貨車前面對司機說道：“趕緊下車，你的車著火了。”面對茫然的司機，民警迅速將司機拉下車。這時，火勢繼續蔓延，空氣中瀰漫著嗆人的濃煙。

　　由於馬路上的車輛比較多，三位民警同時端著滅火器從不同的方向朝起火貨車“掃射”。為了不影響和波及其他過往車輛的交通安全，一位民警指揮駕駛員設法將貨車開到路邊安全地帶。約半小時後，火勢最終被撲滅。事後，民警向駕駛員詢問火災原因，司機臉上寫滿了自責。

　　原來，司機在開車途中抽了支菸解解乏，抽完後就隨手將菸頭扔向車外，誰知菸頭沒有熄滅反而被風吹到了車廂內的貨物上，這就點燃了貨物。“好在被你們警察及時發現，要不然整車的熟膠都會被燒個精光，那損失可就太大了！”司機慶幸的說。

　　民警提示廣大交通參與者，近期天氣持續炎熱，在開車上路之前要嚴格檢查車輛狀況，同時駕駛中不能隨意丟棄菸頭等易燃物品。

　　(2017-08-18)

　　如今，越來越多的企業從網際網路上轉變，就拿現在的出行方式來說，滴滴打車、共享單車等方便了不少人的生活。那你聽說過網約貨車嗎？最近，不少市民在街頭髮現，現在連拉貨都可叫車了。與當下的網約車模式相似，它也用APP叫車、手機支付，不同的是前者載人，它則是拉貨。

　　網約貨車通常是吸納眾多社會貨運司機進來，邀請他們加入到平臺當中，平臺中有部分中介串串或是私人發放的一些拉貨資訊，司機可以在線上完成接單。這種形式，讓更多貨運司機獲得了透明的渠道，但卻沒有安全性的保障。比如近日，成都某平臺就因為車身貼上廣告標識，影響駕車安全、客運機動車違反規定載貨、擅自改變機動車外形和已登記相關技術資料等交通違法，涉嫌非法運營！

　　作為城配專車服務商，駒馬物流考慮到對司機服務的規範，開發出駒馬專車服務平臺，平臺上所有的司機都是自營司機，所有的車輛都是自營車輛，這樣能夠有效杜絕車輛隱患和司機隱患，給貨主提供更好的服務。貨主同樣可以在線上完成下單操作，指定司機服務，並能清晰的掌握報價。當然，司機也可以在平臺中進行搶單操作，透過服務和業績進行綜合考評，獲得更高回報。

　　司機服務意識提高了，貨主單單都能清楚明白了，這樣的貨運市場才是真正的需求市場！

　　(2017-08-07)

　　事故現場。廣西新聞網通訊員 覃成朝攝

　　事故現場。廣西新聞網通訊員 覃成朝攝

　　事故現場。廣西新聞網通訊員 覃成朝攝

　　廣西新聞網欽州8月2日訊（通訊員 覃成朝）8月1日，欽州市公安局交警支隊五大隊處理了一起小貨車碰撞電動車的交通事故，事故導致電動車駕駛員受傷，而電動車更是被貨車推行了七八米。

　　當日下午6時五大隊接到“110”指令稱：在欽州市欽州港區濱海公路犀牛腳鎮海尾村路口，一輛小貨車碰撞電動車，一人受傷。民警接警後趕到現場發現，一輛小貨車衝出路邊，其車頭前還“咬”著一臺損壞的電動車，小貨車車頭多處損壞。現場道路途經車輛車速較快，當時將近天黑視線昏暗，民警一邊疏導車輛一邊對現場進行勘察。

　　民警經勘察後發現，電動車被撞後卡在小貨車前被推行了七八米才停了下來，現場散落著電動車的碎片，現場還遺留有一條小貨車將近十米的剎車痕跡。民警在現場勘察完畢後聯絡施救車輛將兩車拖移暫扣。現場交通也得以恢復。

　　民警趕到醫院瞭解情況後發現，電動車駕駛員是一名未滿16歲的未成年人，猛烈的撞擊讓其全身多處受傷一度昏迷，所幸搶救及時才脫離險境。

　　目前該事故還在進一步調查處理中。

　　(2017-08-02)