手握30萬，一定要看的三款全新豪車，霸氣外露、內涵十足！
因為疫情的影響，今年不少新車的釋出都採用了線上釋出等方式，影響力自然無法與曾經透過國際車展釋出的方式相比，但隨著國內疫情的穩定，3月份國內汽車的銷量已經呈現出了"報復性"消費的苗頭，國內汽車市場逐漸穩定下來，已經成了大機率的結果。而今年才上市的新車中，有三款叫號還會叫座的30萬級豪車，註定成為爆款，銷量必定會創造新的驚喜，大家會認同下面這三款車嗎？
這第一款車型絕對算是今年豪車市場的一大王炸，因為全新紅旗H9的外觀太霸氣太豪華了！極具設計感的前後LED大燈，車頭長長的紅色水晶條一直延續到車內中控臺，而“紅旗”二字莊重的擺在車尾正中間，方正的車頭配上正統超豪華車才會採用的下滑式側面腰線，加之H9超過3米的軸距和5米1的車長（紅旗H9的車長為5137mm，車寬為1904mm，而且它的軸距也達到了3060mm，），別說與寶馬5系和賓士E級比氣場，就是與730Li或者S級相比，氣場也絲毫不弱，外觀，絕對是紅旗H9最拉風最吸睛的地方。
內飾部分，紅旗H9大量採用了奢華的酒咖色的皮質，無論是中控臺還是車門板，基本上能看到的地方都用上了皮革，方向盤的造型也非常簡潔大氣，其質感不輸賓利，而寬大柔軟的行政級座椅，更是如同百萬級豪車一般，給車內乘客帶來絕佳的舒適性。
當然，紅旗H9最讓人驚喜的在於其或不到30萬的起步價，最低配都有2.0T高功率的加持，前置後驅的純正豪華車設計，這一代紅旗H9，成為了第一款消費者真正“買得起、也想買”的豪華轎車，毫無疑問，H9上市後，必定會火遍車市。
第二款：林肯冒險家林肯冒險家雖然品牌力和話題度，比不過今天的第一款和第三款，但它是林肯品牌的第一款國產車型，且無論是車身尺寸還是車內的豪華度，都要遠遠超過BBA的入門緊湊型SUV，關鍵是起步價才不到25萬。
冒險家的車身尺寸達到了4615×1887×1630mm，軸距也有2711mm，配上林肯全新的家族式設計語言，全新的LED大燈和中網設計、貫穿式的尾燈燈帶，有著30萬內SUV車型難得的大氣感。而大尺寸帶來的大空間，也讓消費者進入到車內，不再有緊湊型SUV的侷促感，比起XT5等中型SUV，氣場一點也不弱。
當然冒險家的成功還在於出色的內飾設計，大量的皮革包裹加上舒適的座椅，保證了內飾的豪華度。標配180Kw和390Nm的超強2.0T發動機加8AT變速器，其他諸如胎壓顯示、18寸輪轂、無鑰匙進入、電動尾門、12.8寸中控大屏、前排加熱電動座椅、10揚聲器主動降噪、前排和前擋隔音玻璃，單單是24.8萬車型的標配，就夠其他30萬級SUV喝一壺了。所以，林肯冒險家對於很多注重品質感的消費者而言，是不可多得的超高性價比的爆款車型。
第三款：新奧迪A4L其實憑良心說，奧迪A4L不應該劃入這一欄，因為這款車型從引入國內開始，就一直是同級別標杆的豪華轎車，從最初引領加長風潮，到後來的最強四驅，再到最具科技感的虛擬座艙，奧迪A4L相比起其他車型，一直有著自己的巨大優勢，而隨著今年完全了改款，更強大的新奧迪A4L的統治力，將更強，而不再是19款單純的價效比。
新奧迪A4L最明顯的改變從外觀就能看到，全系標配的LED大燈樣式發生了巨大升級，前日行燈和後燈帶都使用了分段式設計，這在新奧迪A6的尾燈上能夠看到，而中網的分體式設計則展現出奧迪家族效能旗艦RS系列的運動感，同時，側面部分，新A4L用上了新A6L的前後兩段式設計，而非老款的貫通式腰線，所以新A4L的顏值和氣場，直逼五十萬級別的A6L，兼具了運動感和豪華感。
內飾部分，新A4L最明顯的升級在於全系標配的10寸觸控中央大屏，取消對於的實體按鍵後，用手點選觸控大屏，還能帶來震動回饋，之前筆者實際體驗過新A6L的中控大屏，反饋感確實比傳統按鍵更有科技範。當然，提到奧迪就不能不說的虛擬座艙依舊是新A4L的一大亮點，全系標配終於讓19款的進取型車主感到無比羨慕，可以立體顯示導航是有別於3系C級全液晶儀表的一大方面，至於新加入的翻毛皮、碳纖維材質，都增加了新A4L運動氛圍，值得一提的是，A4L是BBA裡面唯一標配真皮座椅的車型，厚道程度一目瞭然。
至於很多消費者以前吐槽奧迪A4L是前驅車型、C級和3系是後驅這一點，新A4L進一步下放了獨家秘密武器Quattro四驅系統到40TFSI車型上，成為同級別門檻最低的車型，並且奧迪A4是縱置發動機，本身40TFSI的動力就比對手引數更好，如今加上Quattro ultra四驅後，整體運動性甚至比新三系更強（新3更偏向舒適了），堪稱是同級別同價位的豪華運動王者。
其實這三款車型無論是哪一款，都有著足夠的價效比成為爆款的潛質，不過客觀來說，紅旗H9增長幅度會非常高，冒險家也能成為林肯的銷量擔當，而奧迪A4L必定會迅速月銷過萬，成為30萬級別的銷冠車型，這是奧迪A4L家族光環所在。那麼對於大家而言，手握30萬，今年你最想買哪款豪車呢？