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參考訊息網微信公眾號訊息，今天要說的這件事，雖然發生在上週，但它的影響還在整個南亞持續迴響。
“好訊息，中尼跨境鐵路已經進入研究設計階段。”
9月12日，尼泊爾人氣網路媒體“尼泊爾的日常”在臉書上釋出這條簡短的資訊後，不到一天時間得到6000多個“贊”。
“尼泊爾的日常”社交媒體頁面截圖
上週，尼泊爾副總理兼外長馬哈拉在北京訪問期間，與中國外交部長王毅舉行了會談。令尼泊爾媒體倍感欣喜的，不只是融洽友好的會談氛圍，還因為雙方確定了一件“大事”——中尼跨境鐵路的建設方案。
這給瞭望眼欲穿的尼泊爾網友一顆“定心丸”：“跨越喜馬拉雅山的這條鐵路，終於要動工了！”
“跨越喜馬拉雅山的鐵路終於要動工了！”
在尼泊爾主流媒體《共和國報》網站上，關於中尼鐵路的最新訊息，標題簡潔得只有兩個詞：“Good Vibes”（關係融洽），卻完美概括了中尼合作的精髓。
《共和國報》網站截圖
“建設中尼跨境鐵路是兩國領導人共同提出的戰略合作設想。”9月7日，王毅外長在北京同馬哈拉會談後共同會見記者時表示，中尼雙方已同意積極開展專案勘察、設計、可行性研究、人才培訓等合作，“爭取儘快讓這一設想變成現實，以造福兩國和兩國人民。”
9月7日，外交部長王毅在北京同尼泊爾副總理兼外長馬哈拉舉行會談。(圖片來源：外交部網站)
《共和國報》稱，王毅和馬哈拉的會談持續了三個多小時，儘管雙方都未透露中尼鐵路可行性研究將具體在何時啟動，但陪同出訪的尼泊爾官員表示，相關技術工作將在今年年內或明年年初開始。“馬哈拉向中國領導人表示，尼泊爾將盡全力確保跨境鐵路專案按時開展。”
香港《南華早報》網站注意到，中國的“一帶一路”倡議是與尼泊爾發展更密切關係的關鍵所在，正是在這種背景下馬哈拉訪問中國。
尼泊爾參與“一帶一路”倡議獲得了國內各政治階層和民眾的強力支援。《南華早報》稱：“尼泊爾一直努力找到一種務實而平衡的方式，讓自己融入這一倡議，並設法最大程度地利用中國的這一倡議帶來的好處。”
《加德滿都郵報》報道截圖
對於中尼合作下一步的推進，尼泊爾《加德滿都郵報》還進行了詳細的介紹：
尼泊爾財長將親自領導一支工作組，著手準備遞交給中國一個“龐大複雜”的合作方案。而在此之前，尼泊爾政府已經專門成立三個委員會來執行“一帶一路”框架協議下的合作方案。
尼網友：“從我的靈魂深處向親密的中國致敬”
在社交媒體上，這個期待已久的好訊息讓尼泊爾網友們激動不已。有人期待紙上的藍圖儘快變成連線兩國的通路，還有人甚至期盼，中國的高鐵也能直通尼泊爾首都：
更多的尼泊爾網友則向中國表示感謝，中國是真正的好鄰居、好兄弟，希望友誼長存。不少人表示，他們相信中尼鐵路的合作模式，也將造福亞洲其他國家。
面對中尼鐵路上馬在即，印度方面的表態卻是……
並不讓人意外的是，對於中尼鐵路的好訊息，個別印度網友的留言則透露著一股濃濃的“羨慕嫉妒恨”：
當然，這些“酸葡萄”的言論，分分鐘就被尼泊爾網友懟了回去：
相比起網友們感性的表達，尼泊爾媒體則看得更遠。
《共和國報》稱，在中印洞朗對峙結束後，中國和尼泊爾推進鐵路方案的意義尤其重要。
事實上，中方早已向印方提出過建設“中尼印經濟走廊”的倡議，印度領導人曾有過積極回應，但後來這一建議被“擱置”。
這一次，尼泊爾國內輿論認為，中尼鐵路建設將有望幫助兌現“中尼印經濟走廊”，讓尼泊爾成為中國和印度之間的經濟橋樑。當然，“如果 中尼印經濟走廊 短期內無法實現，這條鐵路也會讓尼泊爾和中國的關係朝著積極健康的方向發展。”《共和國報》這樣評價道。
《共和國報》網站截圖
“中國的 鐵路外交 讓亞洲國家更加相互靠近”
“火車一響，黃金萬兩。”“要想富，先修路。”這些源自中國實踐的理念，如今正隨著一條條通往鄰國的道路開工建設或建成通車，而得到延伸。
今年4月，交通運輸部發布訊息，中國已與“一帶一路”沿線國家簽署了130多個雙邊和區域運輸協定，透過73個公路和水路口岸，與相關國家開通了356條國際道路客貨運輸線路。
2017年9月9日，首趟由義烏開往捷克布拉格的中歐班列從義烏鐵路口岸海關監管場所駛出。（圖片來源：新華社）
如果仔細觀察地圖可以發現，在與中國陸地接壤的十幾個國家中，跨境道路的建設已經初具規模：
北部（包括西北）：中俄跨境公路大橋已開工，3條中歐鐵路運輸通道已初步形成，中國和哈薩克之間已開通兩條鐵路和雙西公路，中蒙有邊境公路連通烏蘭浩特和滿洲里，中蒙鐵路更是採用了中國鐵路的軌距標準，中吉加緊磋商中吉烏鐵路專案；
西部：不僅有中巴國際公路，巴基斯坦1號鐵路幹線升級改造和哈維連陸港建設也已達成框架協議，這意味著，鐵路在貫穿巴基斯坦南北後還要再向北延伸，經中巴邊境至中國新疆喀什鐵路，此線一旦完成，連線的人口將超過兩億。今年年初，中國和阿富汗探討了從中國、經塔吉克、吉爾吉斯斯坦和阿富汗連線伊朗的五國鐵路專案；
西南：中國多次投入巨資對中尼公路整治改建，如今又將建設一條中尼鐵路；
南部：中越鐵路運輸力連年看漲，中老鐵路已全線開工，預計五年完成；而在中老鐵路建設進展神速的帶動下，泰國總理巴育也終於動用“絕對權力”排除障礙，批准並確保中泰鐵路年內開工。
這是5月21日在寮國北部琅勃拉邦省拍攝的建設中的中老鐵路隧道。
面對中國跨境鐵路（也包括公路）建設的大發展，新加坡《海峽時報》評論稱，中國用鐵路將東南亞地區連線起來的夢想正在成為現實。
“包括雄心勃勃的高鐵計劃在內，中國的鐵路將讓亞洲國家更加相互靠近。”德國之聲網站亦如是評價中國的“鐵路外交”。
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