對於很多二胎家庭來說，在選擇愛車的時候，都會將實用，舒適放在首位。正是因為如此，才使得MPV成為了當下汽車市場的熱寵兒。其中20-30萬級別中，別克GL8以及本田奧德賽，更是標杆存在著。不過今天要說的主角並非是它倆，而是出自進口大眾之手的夏朗。
雖然作為德系品牌的大眾，在國內市場有著很高的知名度，但旗下的車型並非每個都能混得如魚得水，這款夏朗就是代表之一。除了指導價偏高，入門配1.4T發動機以外，原裝進口身份的它，認可度一般，營銷不到位，同樣是造成小眾的主要原因。
但小眾並不代表不好。至少從現階段來看，夏朗稱得上是高性價比的寫照。根據個人走訪各大4S店，別看指導價為24.68-34.38萬元之間，實際成交價已經跌至20萬左右起步，這麼一來，大眾出品，純進口，大七座等標籤集於一身，比起奧德賽也好，GL8也罷，似乎更有誠意可言。
說實話，對於大眾出品的車型，外觀設計自然不會給我們帶來驚喜，一切都是大眾，中庸化。不過作為一款實用為本職工作的MPV而言，中規中矩的佈局並沒有什麼不妥的地方。至少個人感覺，夏朗的造型就是屬於耐看的型別。
車身尺寸上，長寬高分別為4854*1904*1740mm，軸距為2920mm。對比同級其它選手，算是比較正常的水準，當然如果非要和銷冠GL8叫板，夏朗只有認輸的份。分為2 2 3，2 3 2七座以及2 2 3六座兩種座椅佈局，也算是體現出夏朗貼心的地方。另外根據試乘，如果滿載的情況下，第三排就顯得侷促了很多。一般家用可以很好滿足，但追求GL8那種極致，夏朗真給不了你。
與外觀設計一樣，室內佈局也是公眾不能再使用的一種風格。唯一的優點是它易於使用和操作。此外，與大眾的本土化相比，素材相對較好，這也是很少有人稱讚的地方。配置方面，膝部氣囊、前後泊車雷達、上坡輔助、全窗開啟、多功能方向盤、自動大燈等均為標配。如果指導價超過24萬，那麼這些配置堆疊根本不值得一提。但20萬元的價格即使不划算也可以接受。如果你有22萬左右的朋友預算，我建議你考慮2.0T入門級版本。
動力方面，搭載的是1.4T和2.0T發動機，最大功率為150和220馬力，匹配的是六速雙離合變速箱。作為大眾的拿手好戲，帶動夏朗並不成問題，論起缺點，主要還是在於雙離合身上，低速偶爾抖動，頓挫感等問題依舊存在。而1.4T版本，雖然不會給我們充足的感覺，但和GL8 2.5L版本的感受近乎一致，大家可以做一個參考。
總結：作為大眾旗下根正苗紅的真正MPV，而且六座，七座兩種座椅佈局，也成為了GL8之流所無法媲美的地方，從某種意義來說，夏朗更像是適合家用的座駕。追求品質和個性的朋友，還是值得一看的。當然因為進口的緣故，後期保養維修成本偏高這點，還得大家自己權衡。