西班牙航空一架飛往馬德里的航班上，包括頭等、商務、經濟艙在內所有的200名乘客，每人收到一部三星Note8手機。三星去年推出Galaxy Note7慘遭滑鐵盧，不僅因為電池燃燒而全面回收、下架，甚至被航空公司視為違禁品。這次用送手機作為噱頭來宣傳。
無疑，三星想透過這種方法 來證明自己手機的安全性。只是，在經歷了手機電池爆炸門之後，又有多少人會拿自己的性命來開玩笑。
只能說，當一個企業的誠信倒塌時，要想重建必然要花費無限努力。
來看看網友們的評論吧：
也希望我們的華為在經歷快閃記憶體門和疏油層事件之後，別再有別的意外發生啦。
飛機上禁用手機是一個常識
原因大家也許聽過很多
比如
干擾飛機上的導航裝置和作業系統
使飛機自動操縱裝置接收到錯誤的資訊
進行錯誤的操作，引發險情
甚至使飛機墜毀......
所以
對於是長時間坐飛機的小夥伴
旅途期間那是相當的無聊
好訊息來啦
在9月18日
中國民航局的例行新聞釋出會上
中國民航局飛標司副司長朱濤透露
中國民航局將放寬
對飛機上使用手機等電子裝置的規定
允許航空公司為主體
對行動式電子裝置的影響進行評估
並制定相應的管理和使用政策
簡單來說就是
以後是否能在飛機上
使用手機或其他電子裝置
航空公司說了算！
而不是國家命令禁止
這對於經常出差或長期飛行的夥伴來說
真是一個天大的好訊息
想想以後在萬米高空也能刷微博、朋友圈
一定不會覺得飛行時間無聊了
得知這個訊息後
網上的段子手們都炸開了鍋！
@長高秘訣 ：這個必須支援！國外已經實行很久了，國內旅客再也不用在飛機上發呆思考人生了
@Sampsong：三星Note7除外！
@不6：終於可以飛航模式了！拭目以待！
@Satori_：玩得起手機，坐不起飛機。
@樹懶紅：終於可以發定位了。
@QUEEN安小媛：我想試試在飛機上打王者榮耀，高空拿5殺。
小編表示
如果能再裝個免費WIFI就更完美了
但是
從政策允許到真正落實
仍需時日
樂觀估計
2018年上半年
旅客有望可以在飛機上使用手機
所以，在航空公司沒有正式宣佈
“飛機上可以使用手機及其他電子裝置”之前
下面這些規則我們還是要遵守滴
此前對行動式電子裝置的禁用和限制主要包括3種情況：
◆準備起飛至結束飛行期間全程不可使用行動電話、對講機、遙控玩具和其它帶遙控裝置的電子裝置、干擾飛機安全執行的其它無線電發射裝置等。
◆飛行關鍵階段不可使用行動式計算機、收音機、CD播放器、電子遊戲機、影片錄放機等。
◆可以使用行動式錄音機、助聽器、心臟起搏器、電動剃鬚刀等。
小夥伴們一定要注意哦
本文由【微渝中】編輯釋出
部分圖文資料來源於重慶晚報、網路
(2017-09-27)
如果問大家在飛機上可以使用手機嗎？
相信回答肯定都是：不可以！
的確，飛機上禁用手機幾乎是一個常識
原因大家也許聽過很多，比如：
干擾飛機上的導航裝置和作業系統
使飛機自動操縱裝置接收到錯誤的資訊
進行錯誤的操作，引發險情
甚至使飛機墜毀......
但是，就在9月18號中國民航局的例行新聞釋出會上，中國民航局飛標司副司長朱濤透露：
允許航空公司為主體對行動式電子裝置的影響進行評估，並制定相應的管理和使用政策。
航空公司可以根據評估的結果，來決定在飛機上使用何種行動式電子裝置，原來政府是禁止的，現在政府把這個權力交給航空公司來評估。第二，民航局飛標司制定了相應的稽核、評估的方法，來接受航空公司的申請。
簡單來說就是，
以後是否能在飛機上使用手機或其他電子裝置，
航空公司說了算！
而不是國家命令禁止！
這對於經常出差或長期飛行的夥伴來說，
真是一個天大的好訊息，
想想以後在萬米高空也能刷微博、朋友圈，
一定不會覺得飛行時間無聊了，，，
飛機上用手機或將於明年上半年實現
9月18日，春秋航空新聞發言人張武安表示，空中使用手機是大勢所趨。《規則》將使用行動式電子裝置（PED）的許可交由航空公司自行評估。樂觀估計，2018年上半年，旅客有望可以在飛機上使用手機。
不過從政策允許到真正落實，仍需時日！
因此，現在坐飛機仍然禁用手機哦~
(2017-09-23)
劃重點：
中國民航局宣佈將解封飛機上使用手機的禁令。
飛機上用手機對飛行安全的威脅機率極小。
美國、歐洲等多個國家和地區已經解除禁令多年。
具體取決於每家航空公司評估申請，最快有望明年上半年實現。
“飛機上能用手機了！” 最近，這條訊息刷爆了很多人的朋友圈。最近，中國民航局解封了飛機上使用手機的禁令，允許航空公司對行動式電子裝置的影響進行評估，並制定相應的管理和使用政策。
飛機上究竟能不能使用手機？這個話題長期以來飽受爭議，不少人對這項禁令的合理性表示懷疑。飛機上用手機真的影響飛行安全嗎？為什麼國外有地區早就解禁，國內現在才放開？本期新聞課為你解開疑惑。
“手機禁令”最早為保護通訊基站
飛機上對手機使用的禁令最早始於1991年，由美國聯邦通訊委員會(FCC)出臺規定。實施這項規定的原因並非保護飛行安全，而是為了保護地面的手機通訊基站系統正常執行。
通訊基站
當你使用手機時，在不同的區域，會有不同的通訊基站為你服務。當你從一個區域移動到另一個區域時，就需要切換到新的基站，這個切換的過程需要佔用大量計算和資料資源。
當你在飛機上使用手機時，由於飛行速度很快，過區切換會非常頻繁，從而就會加重基站的工作負擔。因此，當時的法律規定，不但在飛機上，在熱氣球和飛艇上都禁止使用手機。
隨著通訊技術的進步，頻繁切換基站不再對通訊網路產生負擔。如今我們坐在飛馳的高鐵上就能正常使用手機。
“開機威脅飛行安全”暫無實證
20世紀60年代，美國一架飛機因受到收音機干擾，偏離了正常航線。美國聯邦航空管理局(FAA)立即展開調查，發現頻率調製(FM)的無線接收機能對飛機的導航系統(如VHF Omni Range等)造成干擾。包括收音機、助聽器、電子詞典在內的便攜電子裝置開始被列入航空禁用範圍。
20世紀八九十年代，手機產品逐漸興起，雖然與飛機並不是同頻段的通訊訊號，但在飛行中仍然被全程禁用。與此同時，針對“手機訊號是否會影響飛行安全”的研究也在不斷進行中。
電影《泰囧》劇照
2001年，NASA實驗所研究發現，當出現與飛機元件工作頻率相同的雜波時，會對飛行系統造成干擾，但是這種訊號干擾的影響機率極小。截至目前，並沒有實證能支撐“手機威脅飛行安全”這一說法。
而民用航空需要絕對的安全，在無線電導航頻段內，不允許有任何的干擾。也正是因此，手機自誕生以來，就被長期列入航空禁用範圍。
不過，隨著“手機對航空通訊無害論”的證實，多個國家和地區已開放飛機上使用電子裝置的禁令。
為何國內民航對手機的限制比境外嚴？
2013年10月31日，美國聯邦航空局（FAA）基於大量研究後宣佈，乘客可以在航班中開啟飛航模式使用iPhone和iPad等個人裝置。
1991年美國聯邦通訊委員會（FCC）禁止使用手機到2013年擴大對PED的使用，整整經歷了22年。從90年代開始，波音就開始對飛行員報告的飛行事故進行試驗，投入數億美元。
反觀我國民用航空業的研究水平、技術和對航空安全的認識水平，都與歐美研究機構、製造商和局方差距較大，且這些方面的提高需要時間積累。另外，我國民航條例的制定主要參考了美國聯邦航空局的管理條例，但法規內容更新慢，不全面，滯後於環境。
從美國解禁飛行中手機的使用到現在已經4年了，這4年裡國內也需要觀察美國解禁後的執行情況，確認沒有明顯事故後才考慮放寬禁令。
飛機上使用手機仍會有很多限制條件
雖然手機禁令放開，但乘客想在飛機上使用手機，仍然會有很多限制條件。
在美國，乘客可在飛行途中使用除“語音通話”以外的其他手機功能。新加坡規定，飛行途中乘客可在“飛航模式”下使用手機。俄羅斯規定，在飛行途中使用手機時應關閉“資料交換”功能。
國內一名航空業內人士透露，手機禁令放開後，電信運營商的網路並不能直接進入民航客機裡，高空搜不到運營商訊號，也不允許收，因為功率太大了，會有影響。因此，飛機需要透過衛星天線去聯接地面網際網路，然後為乘客提供機載wifi。
最快明年能在飛機上用手機
此次修訂的民航新規，將於2017年10月起實施，但並不等於到10月份坐飛機就能立即使用。
新規只是政府把權利下放給了航空公司而已，具體能否在飛機上使用手機，取決於航空公司。需由每家航空公司來評估並向民航局提交申請，得到批准後才可以放開。春秋航空新聞發言人張武安表示，樂觀估計，明年上半年乘客有望在飛機上使用手機。
出品：浙江省科協、《新聞課》
頭條號：NewsClass
統籌：高振宇 作者：費潔、高振宇
(2017-09-20)
我們手機上有一個可能大家不怎麼常用，卻非常重要的功能，那就是飛航模式。它有多重要呢？幾乎任何手機，開啟設定第一個選項都是它沒錯吧？
大家都知道，只要開啟飛航模式就切斷了手機的wifi，藍芽，移動資料和電話訊號。手也就斷開所有訊號，無法聯網，打電話發簡訊了。這個功能正如它的名字一樣，起初就是手機廠商為了能夠在飛機上不關閉手機，讓你能夠在手機上也能玩手機，不會無聊寂寞，還可以離線處理一些文字，圖片之類的。
但其實，在飛機上，基本上你想不關機只開飛航模式是行不通的。國內的航班幾乎都會要求你關閉手機，就算你把飛航模式開啟給空姐看，她也不會同意。不要不理解，這確實是為了你和飛機上的所有乘客的安全負責的一種做法。畢竟開啟關閉飛航模式只是一秒鐘的事情，誰知道你開啟後會不會耐著寂寞又關閉呢？
那麼，一個在飛機上不能開的飛航模式，是不是就真的一無是處，成為一個雞肋的功能呢？其實並不是哦，我們也是可以發揮一下它的餘熱的。。
首先開啟飛航模式，也就等於關閉了移動訊號，這樣給孩子玩既不怕被胡亂按扣費，也不怕長時間玩手機對孩子有輻射侵害。
其次如果你的手機訊號不好，不用關機再開機，可以嘗試一下開啟飛航模式後再關閉，這樣手機的基帶會完成一次軟重啟，再一次自動搜尋好的訊號，這種辦法小智經常會在電梯和高鐵裡使用，效果蠻不錯的。
另外，如果你長時間呆在WIFI環境下，電話功能並沒有什麼用的時候，其實完全可以開啟飛航模式後，再開啟WIFI開關，在這種模式下玩手機，手機由於不需要頻發的尋找訊號，所以續航時間會更久，發熱度也會更低。
總體來說，小智覺得善用飛航模式的話，這個功能還是有很多用處的。這也是為什麼現在手機廠商一直保留它的原因。
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(2017-08-22)