大家好，本文將和大家分享《開了本田雅閣，又換了雷克薩斯CT，問及感受，車主：差距不言而喻》。
當下車商都明白一個道理，不用心造車就會面臨失敗，一代又一代的神車橫空出世，不斷衝擊汽車愛好車的購車需求，誕生了像本田雅閣和雷克薩斯CT這樣的車。今天有幸請到老司機小覃，他開了本田雅閣，又換了雷克薩斯CT，問及感受，車主：差距不言而喻。本田雅閣和雷克薩斯CT相比究竟有何不同？下面請他說出它的內心感受。
先來看本田雅閣的外觀，外觀真的是我很喜歡的也是我選擇的最終原因，就不多做解釋了。溜背造型，犀利大嘴。陽光照射下，熠熠生輝，回頭率爆高。輪轂很好看，18寸大腳，就是胎噪，輪胎原因吧也不是我一個人說胎噪大。
再看雷克薩斯CT，外觀很漂亮，兩廂車開著很酷，CT200H的外觀一直很招人喜歡。老妹說從車頭看，很有高大上的大豪車的感覺，就是從屁股位置被切掉了。前燈組一般，沒太多新意。還行，少了霧燈，而且16寸輪轂太小。
進入本田雅閣車內，內飾比較沉悶啊，略顯老氣了，不符合我的氣質。後排多媒體按鍵，坐在後排還是非常愜意的，8音響原車效果還可以。按鍵都很有手感，旋轉按鈕噠嗒嗒的聲音用著很帶感。新車異味還是很明顯得，這點還是需要改進的。其實90%就我一個人開，對空間沒有什麼剛需。因為電池都到後排座位下面去了。儲物空間豐富，目前真不知道自己還有哪些東西可以塞進去，太多太大了。後排座椅放倒真的挺實用的，後備箱裡有一鍵放倒的按鍵，這個設計非常不錯。
而雷克薩斯CT，內飾風格比較簡約是我喜歡的的型別，換擋桿給人的感覺很666。中控區尤其滿意，總之坐進來，立馬就感覺到和十幾萬車子的差別了。材質這個價位的進口車算是不錯了，不奢求太多，一分價錢一分貨。在顛簸路面還是會有異響，其他滿意。空間確實小，但是坐4個人還可以。空間緊湊，前排舒適性好，坐椅包裹性好，後排舒適性相對較差，椅背不能調節，坐三位成年人較擠。後排放倒放的東西還是挺多的不放倒就放不了多少東西。後排座椅放倒時，整個後備箱區域存放空間非常令我滿意，秒殺同級轎車。
動態體驗方面，本田雅閣操控與舒適性無法兼得我覺得就是一個很平均的車。方向盤很跟手，指哪打哪，開起來比較得心應手。底盤確實有點硬，應該是懸架的問題吧。高速過彎很有信心，比肩德系車。自我感覺在B級舒適性裡面除了馬自達阿特茲最次然後就了。懸掛比較硬，過坑窪的地方真的很擔心刮底盤。由於是混動過，車內噪音很小，胎噪較明顯，但在可接受範圍之內。座椅比較舒服，跑長途不累。
而雷克薩斯CT，操控很好路面反饋馬馬虎虎小家庭日常夠用。踏板和轉向的控制都非常精準，但相比寶馬1系，感覺少了點激情。三種模式可調，經濟、普通、運動，運動模式開啟方向盤明顯變重。還沒激烈駕駛過，不過感覺挺人車合一。還不錯，時間長了腰部不太舒服。懸掛較硬，過減速帶時顛得不是很舒服。隔音跟大傢伙說的一樣，沒有跨級的表現，基本就是個十幾萬的緊湊級車的水平。前排很舒適，後排一般不夠豪華。
結語：我給本田雅閣 92分，雷克薩斯CT 93分，儘管我更滿意雷克薩斯CT，但透過同級對比，我們發現本田雅閣、雷克薩斯CT的價效比十分不錯。人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。那麼，對於本田雅閣，雷克薩斯CT，大家有哪些看法呢？