一般來說買車子的時候，大家比較看重的應該是發動機和變速箱，有了好的發動機，在配上一臺好的變速箱，才能讓車子的效能發揮到極限。近年來，小排量渦輪增壓的發動機配上雙離合的變速箱有一些火熱，但是有一些消費者也是不買賬的，表示這樣的搭配並不好，為什麼有人說買車不買小排量渦輪 雙離合的車？因為有這3個缺點，新手：後悔才知道。
第一個缺點就是油耗大：渦輪增壓發動機雖然排量小，但是油耗卻一點都不低。以一直以省心省油的豐田卡羅拉為例。如今卡羅拉的熱銷車型為1.2T版本，如果你認為1.2T版車型的油耗肯定比以前1.6L版車型的油耗低，那就錯了，根據車主們的口碑1.2T版本卡羅拉的百公里油耗接近6.5L。當渦輪介入的時候即使是1.2L的排量也爆發出1.8L自然吸氣發動機的動力，同時也使用了1.8L發動機的油耗。如果你是為了省油而選擇小排量渦輪增壓發動機，那麼恐怕會讓你失望了。
第二個就是渦輪增壓發動機的散熱：渦輪增壓發動機的散熱一直是個難題。現在，多數搭載渦輪增壓發動機的車型都配備了冷卻系統延時關閉功能，可以在汽車熄火後，讓冷卻系統繼續運作一段時間，直到發動機溫度降下來。如果在高原地區開渦輪車，空氣非常稀薄，在正常行駛過程中還沒有什麼感覺，當起步時，渦輪增壓的遲滯效應會被放大，產生低速行駛和起步時十分“乏力”的感覺。
第三個就是機油消耗問題：因為有些渦輪增壓車型，經常被曝出有機油消耗過大的問題，機油消耗過大自然就是燒機油的體現。其實，只要不出現故障，帶T的車型完全可以做到讓機油消耗保持在正常範圍；但話說過來，越是複雜的構件，出故障的機率就越大，這是不爭的事實，由於渦輪油封等老化的問題，渦輪出現機油消耗的可能性確實比自吸大些，畢竟多出了很多零部件。
最後，大家可能要問了：渦輪增壓比自然吸氣要貴還要忍受動力並沒有那麼平順線性的特點，保養還更費錢，那我買渦輪增壓圖啥？或者說廠商推渦輪增壓圖啥？小帥認為最主要的第一點就是：排量稅。排量稅低了，買的人省錢了自然買的人也就多了，既然廠家銷量好了，那換成誰都會推渦輪增壓啊。對此你們感覺是那一個好呢？歡迎評論留言