太原，山西省省會，山西省政治、經濟、文化、交通和國際交流中心。太原為了改善空氣質量花10億元，將全市8200多輛計程車全部換成電動車，也是全世界擁有電動計程車最多的城市，相信太原在今後空氣質量會越來越好。城市的空氣清新了，怎麼少得了人們來遊玩呢，太原最著名的旅遊景點有晉祠、天龍山石窟、永祚寺、崇善寺、竇大夫祠、蒙山大佛、太山等。
太原市位於山西省中北部的太原盆地，北接忻州市，東連陽泉市，西交呂梁市，南鄰晉中市，是中國優秀旅遊城市、國家歷史文化名城、國家園林城市、太原都市圈核心城市。
太原市三面環山，黃河第二大支流汾河自北向南流經，自古就有“錦繡太原城”的美譽，是中國北方軍事、文化重鎮，世界晉商都會，中國能源、重工業基地之一。
太原文物古蹟有晉祠園林、建於明代的永祚寺、凌霄雙塔、龍山石窟、蒙山大佛、祭孔文廟、晉陽古城遺址以及中國十大石窟之一的天龍山石窟等名勝古蹟。全市共有市級以上文物保護單位203處，其中全國重點文物保護單位33處、省級文物保護單位13處、市級文物保護單位157處、國家地質公園1處、森林公園3處。
本報訊（記者程枝文）6月27日，本報4版刊發《臨時落客無去處，無序停車問題誰來解？》一文，報道了福州火車站南廣場改造後，實現了火車、公交、計程車的無縫對接，但有市民反映，由於缺乏臨時落客區，開私家車接送客人依然不方便。
7月5日，福州市政府有關部門回應，為解決社會車輛的臨時落客難題，準備了兩套方案：一是對現有南廣場計程車停車場內部進行重新規劃設計，作為社會車輛臨時落客的過渡措施；二是打造地下交通樞紐專案，將配套建設2000多個泊車位。
6月27日，本報報道一刊發，福州市政府就組織召開由市交警、交通、規劃、設計、建設等部門和晉安區政府共同參加的專題會議，調研臨時增加南廣場周邊社會停車場地的可行性方案。經過反覆現場勘查、研究和認證，得出的結論是：由於受到南廣場周邊現有客觀條件的制約，已經沒有可供利用的空地。
6月30日，晉安區政府向福州市政府作了專題報告，提出由於客觀條件限制，目前福州火車站南廣場周邊私家車等社會車輛停靠場所難以滿足實際需求。為回應社會關切，方便接送旅客車輛即停即走，建議福州市交通綜治行政執法支隊對現有南廣場東側計程車乘車場內部進行調整，增加私家車停靠功能，並增派人員加強管理，解決當前停車難問題。
7月1日，福州市副市長阮孝應主持會議，研究解決福州火車站南廣場停車難問題。會議決定由福州市規劃院對現有南廣場計程車停車場內部進行重新規劃設計，合理安排出租車和私家車的場地使用，新規劃確定後，由市城鄉建設發展總公司組織施工改造，儘快建成和啟用私家車場地。新建成的計程車和私家車場地屬於臨時過渡措施，在南廣場交通配套工程完工後即予拆除。
據福州市政府相關負責人介紹，福州市委、市政府已確定了福州火車南、北站周邊區域綜合治理專案，涉及福州火車站（即北站）的共有127個專案，其中包括在南廣場地下及東西兩側地塊建設交通樞紐專案，含火車、地鐵、公交、計程車、社會其他車輛的換乘中心，並配套建設2000多個泊車位，此項工程已於去年啟動建設，計劃2020年完成，屆時可以徹底解決福州火車站南廣場各類社會車輛停車難問題。
連結
福州火車站南廣場綜合改造項 目南臨站前路，西靠站西路，東達沁園支路，北接火車站，是集高鐵、地鐵、公交、計程車、社會車輛等的綜合換乘樞紐。
按照規劃，該項 目分為東側地塊、中間廣場、西側地塊、地鐵3號線火車站站點四個部分建設，總用地面積約4.75公頃（合71.25畝），專案建設期為3年。
該項 目建成後，將成為福州 最大的地下交通樞紐。市民只 要透過樞紐，就可便捷地換乘火車、地鐵、公交車、計程車，而且還有2000多個泊車位。
西側地塊地面一層將建成全新的公交總站，其上還將建起接近百米的高樓。東側地塊和中間廣場也將透過地下通道無縫對接。
(2017-07-07)
再過四天
六月份就要結束啦！
這個月裡面福州交通出行方面
有很多新變化
不知道你都瞭解嗎？
下面就讓小福帶你
一起去盤點盤點！
1
福州火車站：南出站口提升改造 加裝東西通道電梯
為了滿足日益增加的旅客需求，福州火車北站周邊區域綜合治理專案零星工程正在加緊施工，南出站口東西兩側通道都將加裝手扶電梯，讓旅客的出行更便捷、更舒適。
福州火車站南出站口，通道左側封閉，正在進行改造施工，現場工作人員介紹，因為南出站口處於地下，此次改造針對原先採光不足的問題重新進行了設計，並在東西兩側的通道加裝手扶電梯，方便旅客出行。
福州火車站南出站口兩側通道提升改造專案負責人 王鵬
目前我們福州火車站南出站口主要是對東側、西側和中間區域進行改造提升。由於原先中間區域採光不足，我們設計上採用地鐵（站點)的標準，吊頂採用鋁方通，上面採用LED光源，保證光源的充足。在東側和西側（的通道口）我們加裝了手扶電梯，方便旅客出行，兩側通道牆面採用幹掛石材，保證兩側通道的美觀。
福州火車北站周邊區域綜合治理專案，不僅僅對南出站口進行改造，同時還會在火車站北廣場地面停車場搭設鋼梯，直通二層落客平臺，為旅客出行提供便利。改造完成後，旅客可以方便地從東西兩側出站，轉乘地鐵或者其他交通工具。
福州火車站南出站口兩側通道提升改造專案負責人 王鵬
我們西側通道通往地鐵A2出入口，東側通往計程車場站和閩運汽車北站。目前我們西側通道的裝修已經基本完成，主要是在施工中間區域和東側的通道。手扶梯廠家已經在生產了 預計一個月能到位， （整體工程）保證在7月底投入使用。
2
7月15日起 福州按新規收停車費
為了進一步規範城區機動車停放服務收費，7月15日起,福州將執行新的收費標準。此次新規出臺，最明顯的改變就是道路停車區域分類調整、收費標準提高。
停車場收費實行政府指導價管理的有三類：
★政府全額投資建設的專業停車場；
★公立（辦）的醫院、學校、體育場館、文化宮、青少年宮、婦女兒童活動場館、博物館、養老院、殯儀館等配建的停車場所；
★旅遊景區配建的停車場所。
按照以往規定，我市道路停車收費分一級繁華路段、一級路段及二級繁華路段、二級及二級以下路段，車輛停放一級繁華路段，24小時內最高收50元。
實行新規以後
在我市一類區域道路停車，24小時最高收65元，比原來上漲15元。其中道路停車泊位和實行政府指導價管理的停車場中的一類區域包括：六一路以西，華林路以南，北大路、湖濱路、白馬路以東，閩江北岸圍合的區域（含道路）。
市物價局提醒
在道路停車收費方面，22時~次日7時道路停車免費；小型車按上述停車收費標準收取，中型車和大型車分別按小型車停車收費標準的2倍和3倍收取。
此外，政府出臺的指導價收費標準為最高價，經營者可根據供求情況下浮。
福州火車站、火車南站及汽車南、北站地區實行單獨定價，火車站北廣場取消24小時最高收費限制，增加了15分鐘類免費停車的規定。
3
福州計程車要調價啦！
“
6月22日上午，福州市巡遊計程車指導價聽證會在於山堂一樓舉行。此次聽證會稽核了2份計程車定價方案，按照這兩份調價方案，未來打的費將上漲，同時將出租車政府定價改為政府指導價。據介紹，此次調價方案主要針對司機拒載、高峰時期打車難而量身定製。
”
定價方案二選一 均為上調
根據《福州市人民政府關於深化出租汽車行業改革實施方案的通知》，明確要求“物價部門應綜合考慮社會經濟水平，駕駛員收入水平、交通狀況、服務質量等因素制定巡遊車指導價”，目前我市巡遊車運價實行政府定價，按市政府檔案精神，巡遊計程車將實行政府指導價，浮動幅度為20%。
目前的收費標準：
◆計程車起步價3公里10元；超過3公里，2元/每公里；
◆停車等候或車速低於每小時12公里時，每分鐘按0.4元收取；
◆起收空駛費的里程為8公里，空駛費按車公里租價的50%收費；
◆夜間（23:00~次日5:00）按車公里租價加收20%。
指導價有2個方案
方案一
將巡遊計程車由實行政府定價改為實行政府指導價，基準運價為:
1、起步價：3公里10元；車公里租價：2.2元/公里；
2、停車和低速等候費：停車等候或車速低於每小時12公里時，每分鐘按0.6元收取；
3、空駛費：起收空駛費的里程為8公里,空駛費按車公里租價的50%收費；
4、夜間加成費：夜間(23:00-次日5:00)按車公里租價加收20%。
方案二
將巡遊計程車由實行政府定價改為實行政府指導價，基準運價為：
1、起步價：3公里10元；車公里租價：2元/公里；
2、停車和低速等候費：停車等候或車速低於每小時12公里時，每分鐘按0.8元收取；
解讀兩種方案
方案一，車公里租價提高0.2元，變為2.2元，停車等候或低速行駛費由0.4元變為0.6元。其餘不變。單車運營成本比以前有所增加，有利於提高司機從業意願，但該方案等候費可能達不到部分司機的心理需求。
方案二，車公里租價不變，停車等候或低速行駛費由0.4元調整為0.8元。等候費每分鐘提高0.4元，等候費調幅100%，單車運營收入有所增加，有利於提高司機從業意願，更有利於提高司機在擁堵區域運營的意願，降低拒載率，緩解高峰期和交通區域乘客打車難現象，但對在擁堵路段打車的乘客，費用增加較多。
據瞭解，市物價局將根據參加人的意見和建議形成報告，儘快完善、擬定最終價格調整方案，上報市政府審批。
調價後最大的變化就是
停車等候和低速行駛費用提高
以後如果路上遭遇堵車
就要多掏腰包了
如果不堵，車費變化不大
雖然調價方案還未出爐
但不管最終採用哪個方案
大家的打車費很大可能會變貴
如果覺得小福整的這些資料對你有用
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愛你們！麼麼噠！
編輯： 範範
(2017-06-26)
金洲南路右轉浦上大道出租車專用道為2車道。
福州新聞網4月27日訊（福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝）記者昨日從市建委瞭解到，浦上大道（閩江大道—金洲南路）拓寬改造工程一期進展順利，倉山萬達側拓寬已進入收尾階段，“五一”前後，新建人行道及非機動車道將陸續通行。此外，金洲南路右轉浦上大道出租車專用道已完工，今起開放。
昨日下午，記者在萬達廣場側圍擋內看到，工人正進行廣場鋪裝、排水溝及綠化等收尾工作。“一期工程主要將萬達廣場、萬達soho、紅星美凱龍靠浦上大道一側共900多米長的區域，拓寬改造為人行道、非機動車道。”據建設單位市城鄉建總該專案相關負責人介紹，目前金洲南路至金榕南路段長600多米的區域已完成建設，將於“五一”前開放，剩餘紅星美凱龍段將在“五一”後開放。
此次拓寬新建的5米寬人行道和3.5米寬非機動車道為“人非異板”，人行道上還設定下沉式非機動車停車位，既能保持和非機動車道的分隔，又能方便非機動車駛入停車位。
結合此次拓寬改造工程，新建的金洲南路右轉浦上大道出租車專用道今日開放通行，以改善直行和右轉交通流交織問題，緩解擁堵。專用道寬7米，為2車道，今後還將配建綠化景觀。
一期收尾，二期的輔路改造隨即啟動，對現狀非機動車道、人行道進行圍擋，改造為3車道輔路。最後是對浦上大道進行整體瀝青罩面，車道將增設綠化分車帶，分隔主路、輔路和非機動車道。按目前進度，原計劃8月底完工的整體工程有望提前至7月底完成。
此外，萬達廣場、紅星美凱龍至亭頭路的區間通道已開始橋樑的樁基施工，紅星地塊北側亭頭路的相關前期工作也在加快進行，力爭“五一”後道路建設全面啟動，最終實現倉山萬達、愛琴海、紅星美凱龍商業體的快速出行，發揮商業綜合體自身的道路微迴圈作用。
(2017-04-27)
印度治安一直都不是太好，尤其是女性的人身安全沒保障，因此女孩子們如果想去印度旅遊的話最好結伴同行，不過，有一群印度的年輕設計師，創辦了一個改造計程車的計劃Taxi Fabric，希望可以藉此提升觀光客的好感度，也希望可以帶來更高的觀光效益！
讓我們先來看看改造過後的成果！
▼是不是超可愛的呢≧?≦
▼一坐進去彷彿就像來到兒童樂園般， 好開心！
▼竟然還有真的盆栽作陪！哈哈～
▼媽呀！！！這臺超可愛的～！！要是我坐進去應該會不停拍照吧！！
▼這花紋也很時尚！
▼充滿童趣的藍色，藍色大海啊？美麗的人魚有木有？
▼豔麗的幾何圖案，越看越想坐啊！
▼根本每臺都是藝術啊！
▼Taxi Fabric這個計劃的來由，是為了要提升觀光市場效益，將原本無趣、破爛的計程車內部，改造成另一個旅遊的新景點！
▼設計師會先討論設計圖樣，之後再與計程車司機合作。
▼雖然老一輩的印度人認為，在印度設計師這個行業是看不到前景的，但是這群年輕的設計師用行動證明，他們是有能力改變世界的。
(2017-01-11)