作者：虹攝庫爾斯克
4月24日，根據軍媒報道畫面顯示，一支由我軍派出的醫療隊已經抵達了巴基斯坦首都伊斯蘭堡，它們將協助該國完成疫情防控任務。值得注意的是，過去一段時間裡，我國對外防疫專家組或者是物資的運輸基本上都是依靠民航，而這次卻首次動用了國產運-20戰略運輸機。
為什麼這次運輸工作用軍用的戰略運輸機，而不是民航客機呢？難道只是因為巴鐵是我們的好兄弟嗎？
顯然沒有那麼簡單。
圖片：首飛不巴基斯坦的運-20戰略運輸機。
其實這次飛行的目的地不僅僅是巴基斯坦。
這次是應巴基斯坦、緬甸、寮國等國軍隊請求，我軍派戰略運輸機向上述三國軍隊緊急援助核酸檢測試劑盒、防護服等疫情防控物資，並派出三支軍隊抗疫專家組分別赴上述三國開展防疫工作。
從上面的資訊可以看出，這次是應三國軍隊的請求而進行的援助行動。顯然對於軍隊的援助，派出軍用運輸機更加妥當一點。另外，對三國連續飛行，如果是民航班機的話，存在很多航線上面的限制，而如果使用軍用飛機的話，在三國軍方的協調下能夠更加方便地實施戰略運輸。
圖片：中國向三國同時運送防疫物資。
從公佈的資訊來看，這次出動的飛機是運-20運輸機。今年2月，人民空軍就曾經出動多架次運-20運輸機，與其他型號運輸機一道，向武漢緊急空運支援湖北醫療隊的隊員和物資，這是該型運輸機首次執行非戰爭軍事行動。
而向南亞三國的運輸任務，則是運-20運輸機第一次執行出國軍事運輸任務。
運-20是中國自主研究製造的新軍用大型運輸機，官方代號“鯤鵬”。由於它身形龐大，外界為它起了另外一個生動形象的綽號：“胖妞”。
運-20運輸機2007年立項，2013年1月26日首飛成功，2016年7月正式列裝空軍航空兵部隊。根據珠海航展上公佈的一些資訊，運-20機長約47米，最大起飛重量200多噸，載重超過55噸。
經過多年的使用，空軍運-20運輸機已經完全形成了全天候、全時段和任意區域的任務能力。
圖片：在民用機場暫時停靠的運-20雙機。
目前疫情下，各國軍事航空運輸系統都投入到了抗擊疫情的大戰中，美國C-17“環球霸王”II、烏克蘭安-225“夢幻”、俄羅斯安-124“魯道夫”、伊爾-76“耿直”、歐洲A-400等戰略運輸機紛紛亮相，承擔著防疫物資的轉運工作。
中國的運-20在繼國內抗擊疫情飛行過數次後，現在又開始了跨國物資輸送任務，可以說是中國戰略運輸歷史上的嶄新篇章。未來運-20運輸機還可能執行更遠的跨洲際運輸任務，向位於歐洲、非洲的友好國家進行防疫物資輸送。
圖片：運-20早已經投入到國內抗擊疫情的戰場上。
除了運輸物資，這次的運-20運輸機還承擔著運輸專家組的任務。
那麼運貨的運輸機乘坐起來舒服嗎？
當然沒有民航班機舒服，但是運-20在設計之初就考慮到了VIP人員運輸任務（傘兵是享受不到的），開發了模組化座椅元件。
此前空軍第一批次運送軍隊醫務人員的時候，一張伊爾-76運輸機的貨艙照片讓很多網民以為是乘坐悶罐車，引起了不大不小的輿情。伊爾-76落後的設計讓乘客只能夠坐在臨時加裝的簡易長凳上，乘機體驗幾乎為0，這就是戰鬥民族的運輸機。
而運-20運輸機卻已經加裝了一個一個的模組化航空座椅，乘坐上去就像是坐客機一般。這是一個非常大的進步，模組化座椅的佈置能夠更好地讓醫務人員儲存體力，一下飛機就能投入戰鬥。可以說這是中國運輸機領域一項非常大的突破。
圖片：像悶罐車的俄製伊爾-76運輸機。
圖片：運-20運輸機的內景，防疫專家們乘坐更舒適。
可以說，正是有了這樣的技術保障，中國運-20運輸機才能夠遠征南亞、東南亞，為三國軍民送上寶貴的防疫物資，派出經驗豐富的醫療專家組，協助他們抗擊疫情！