日前，乘聯會公佈了4月份最新銷量資料，據悉4月份國內乘用車市場零售達到142.9萬輛，同比下降5.6%，這也是今年走勢最強的月度。而1-4月累計銷量為444.5萬輛，同比下降32.7%。其中MPV在4月份的銷量下滑26.4%至7.5萬輛，累計銷量下滑45.3%至26.0萬輛。雖然說整體車市在4月份回暖明顯，但是MPV市場依然下滑明顯。
具體來看，五菱宏光在4月份的銷量再度突破2萬輛大關，穩居銷量第一的位置，而別克GL8在4月份實現同比大漲，銷量突破9千輛，排名第二。此前一直表現良好的東風風行位居第三位。下面來看看各車型的具體表現情況。
NO.1五菱宏光
在4月份五菱宏光的銷量達到了22672輛，同比微降0.2%，相比之前持續的大幅下滑有了明顯的好轉，同時它也繼續保持MPV市場銷量第一的位置。在去年五菱宏光PLUS正式上市，新車的到來更加滿足了消費者的多樣化需求，此外值得關注的是在今年5月份搭載1.5L自然吸氣動力的車型也將上市，新車的售價有望進一步拉低，從而來帶動銷量的進一步提升。
NO.2別克GL8
別克GL8在4月份的銷量達到了9150輛，同比增長了6.6%，繼續保持了合資MPV銷量第一的位置。同時6.6%的同比增長率在MPV市場整體大幅下滑的情況下，也顯得尤為不易。而在5月初，新款別克GL8 ES和新款別克GL8也正式上市，新車的到來使其整體實力再度提升。不過大眾全新MPV威然也將於5月底上市，新車的到來或將對別克GL8形成一定的衝擊。
NO.3東風風行
風行在4月份的銷量為5740輛，同比增長了4.4%，排名銷量榜的第三位，同時也是為數不多的實現同比正增長的車型。從去年開始，東風風行的銷量就呈現不錯的勢頭，而在今年它也保持了不錯的水準。但是未來產品更新換代較慢、質量問題較多等問題，或將成為其銷量提升的一大困擾。
NO.4寶駿730
4月份寶駿730的銷量為4242輛，同比下降了35.6%，排名相比3月份落後一位。從去年開始寶駿730的銷量就呈現大幅下滑的趨勢。當然它也是受到整體環境的影響，相對來看，其當前的市場表現依然優於同級其他品牌的產品。
NO.5本田奧德賽
奧德賽在4月份的銷量為3561輛，同比增長了6.6%，整體表現也相當出色。雖然說在去年奧德賽的混動車型已經上市，但是目前來看對於其整體銷量的提升並沒有起到太大的作用。而隨著別克GL8的升級換代以及大眾威然的到來，奧德賽的市場壓力還將繼續加大。
NO.6江淮瑞風
瑞風系列在4月份的銷量為2633輛，同比下滑了17.9%，銷量趨勢依然優於MPV整體市場。作為MPV市場的老將，瑞風系列車型的品質的穩定性以及產品可靠性上也能夠獲得不少消費者的認可，不過在整體環境惡化的情況下，其生存空間也在被壓縮。
NO.7傳祺GM6
在4月份傳祺GM6的銷量為2539輛，同比下滑了7.4%。在同級市場，傳祺GM6的動力、空間以及配置佔據了一定的優勢，因此這也讓其能夠在同級市場保持一定的市場地位。
NO.8本田艾力紳
艾力紳在4月份的銷量為2351輛，同比下滑了28.5%。雖然說作為奧德賽的姊妹車型，艾力紳的銷量卻一直被壓制，不過4月份的下滑幅度相比3月份有所收窄。而其同樣面臨未來市場競爭壓力增大的危機。
NO.9寶駿RM-5
在4月份寶駿RM-5的銷量為2189輛，環比3月份增長了17.37%，呈現不錯的回暖跡象。作為寶駿的高階品牌產品，寶駿RM-5在顏值、內飾、科技化等方面都進行了不錯的提升。但是由於市場環境的影響，其整體銷量表現並不如意。
NO.10長安歐諾
在4月份長安歐諾的銷量為1905輛，同比下滑了29.9%，不過又再度進入了銷量前十的行列。空間和價效比一直都是歐諾的優勢，不過在做工方面其還有不少提升的空間。
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