8日，一架印度空軍米格-29戰鬥機墜毀！
印軍又一次摔掉了寶貴的戰鬥機！
據稱飛行員已經安全跳傘逃生。印度空軍在一份宣告中說，他很快被一架救援直升機帶走。
據報道，這架米格-29戰鬥機出現了一個技術故障，飛行員由於無法控制飛機，而決定彈射跳傘，安全落地。目前飛行員被送往醫療機構進行檢查。
米格-29是蘇聯時代的一種超音速多功能前線戰鬥機，曾在1999年的戰爭中參與戰鬥。米格-29還被用來護送其他飛機執行轟炸任務，免受敵方戰鬥機的攻擊。
印度空軍操作超過60架米格-29戰鬥機。所有這些米格-29戰鬥機，都經過了一定程度的先進航空電子裝置升級，換裝了更好的武器，將它們轉換成了多用途戰鬥機，可以同樣出色地執行空對空和空對地任務。
事故的確切原因尚不清楚。然而，印度空軍卻在事故後迅速宣稱，這架戰鬥機出現了一個技術故障，導致了這次事故，一般而言這樣的結論應該在詳細調查後再做出。
印度國防部去年12月曾表示: “升級後的米格-29戰鬥機，配備了最先進的航空電子裝置、一系列先進空對空和空對地武器，能夠在飛行中進行加油，這大大提高了其作戰潛力。”
印度曾在喀什米爾卡吉爾邊境衝突，出動米格-29，掩護幻影2000戰鬥機投下鐳射制導炸彈，並負責爭奪空優，但據稱沒有涉及與巴基斯坦的空戰。參與巴基斯坦任務的米格-29來自於著名的“北印之鷹”部隊。
米格-29有著出色的氣動力設計，與蘇-27戰鬥機在這一方面非常相似。米格-29的主要結構材料以鋁為主，也有一定的複合材料。機翼是後掠中單翼，翼身融合成一體。機身後方位於發動機兩側，安裝了水平尾翼與兩個垂直安定面，翼後緣有襟翼和副翼，前緣有襟翼。
米格-29的控制系統較為落後，最初只有液壓控制與三軸自動飛行儀，蘇-27則使用了線傳飛控系統。但是米格-29仍非常靈活，瞬時或者是連續轉彎效能，都接近西方同代戰機的平均水準，高亞音速時擁有和F-16戰鬥機相近的盤旋速度。米格-29高攻角效能很好，不容易進入水平螺旋。它的機身結構足以承受9G過載，保證了大機動時的結構安全。