女廁排長龍現象嚴重,成為中國性別歧視的一大尷尬,近日，住建部網站釋出新標準，將女性廁位與男性廁位比例提高到3：2，人流量較大的地區提高到2：1，以緩解女性廁位緊張。中國男女廁位比例嚴重失衡，提高女廁比例本是件好事，但一些人對此無法理解，認為這是借“平權”之名行特權之實。…[詳細]
要點速讀1給女性提供更多廁位，是基於男女生理差異的基本需要，並非給予女性優待或特權。2從某種意義上說，廁所也是社會公共空間，空間有性別屬性。女廁緊張的問題得不到解決，是因為公共空間傾向以男性為中心，女性權利長期被忽視。3該不該增加女廁位其實是一個性別平權議題。只要女性在社會上掌控的資源和權力還遠少於男性，性別平權議題就不可迴避。偏見一：女廁不夠用是因為女性太磨嘰
“解決女廁所緊張問題的關鍵，難道不是手機訊號遮蔽器嗎?”“女廁不是少，有些女的蹲進去還要化妝。”每每有人提到要增加女性廁位數量，這幾種觀點就很盛行。
把女性如廁時間長，歸結於玩手機、化妝，是一種經不起推敲的偏見。世界廁所組織(World Toilet Organization)的研究將兩性小便時在廁所中的平均停留時間精確到秒：女性需要89秒，而男性僅需39秒。美國康奈爾大學的研究還表明，懷孕以及正值經期的女性如廁的時間還要更長一些。
所以給女性提供更多廁位，首先是基於男女生理差異的基本需要。
偏見二：既然鼓吹男女平等，那就一切平等，增加女廁位是針對男性的“性別歧視”
人與人之間的差別有很多，卻沒有哪一樣像性別表現得這麼明顯。儘管“男女平等”是文明的標誌，中國也把“男女平等”寫進了《憲法》，但就現狀來說，“男女平等”更多是一種價值倡導，是人們在性別平等方面的一個努力方向。
男女平等，要建立在承認男女生理差異的基礎上，它不能和“男女相同”直接劃等號。現代社會提倡的“男女平等”，應該是對女性生理侷限的包容和對女性人格的尊重，並在現實層面採取措施對女性進行適當補償，以減少兩性在實際生活中的不平等。
2013年九城市男女廁所廁位比例調查。圖片來源：新華網。
那些以“男女平等”嘲諷增加女廁位的人，也忽略了這樣一個事實——男女公廁的數量並不是對等的。2013年釋出的《全國九城市公共廁所男女廁位狀況調查報告》中，被調研城市無一達到男女廁位1：1.15的合格線，相反男廁位全部多於女廁位。
提高女廁比例，不僅能解決女性如廁難的問題，有利於女性健康，而且也能減少同行男士等待的時間，男性也是受益者。這恰恰說明，正當的權利絕非東風壓倒西風。女性爭取應有的權利，並不意味著男性權利的減損。
空間即權利。女廁排長龍現象如此嚴重，主要是因為在構建公共空間時，缺乏性別平等意識
女廁少，不僅因為成本問題，還因為“路徑依賴”——現在如此，是因為歷史上一直如此。
由於過去女性參政或是出席其他公開場合的機會遠遠少於男性，所以許多歷史建築，例如美國國會大廈，一開始根本就沒有設計女廁所。幾百年過去了，隨著社會的發展，公廁一再演變，在設計和科技上都有了可觀的進步，卻始終未能解決女性如廁難的問題。可以說正是落後的性別意識損害了女性的正當權利。
女性真實需求與女廁位數量之間的矛盾，其實是女性身體與公共空間衝突的投射。人們的生活離不開空間，每一種日常生活的實踐，都依賴一個支援活動的空間。而空間是有性別屬性的，空間即權利。在相當長的一段時間內，公共的、生產的、支配性的空間屬於男性，而私人的、生育的、從屬性的空間則屬於女性。
復旦大學社會學系副教授沈奕斐在《被建構的女性——當代社會性別理論》一書中研究了空間的性別化特徵。沈奕斐認為，儘管從表面上看，工作場所、娛樂場所、交通工具等公共空間的設計、製造、佈置是中性的，但事實上，現代社會公共空間的男性化特徵比較明顯，更體現出以男性中心、忽視女性的傾向。比如不方便(女廁位數量少)，考慮不周(公車的把手過高)，有敵意(女人不能進祠堂)。公共空間過於男性化的不良後果之一就是女性被趕出公共空間。
公共空間的男性化特徵成因並不難理解。父權制是這個社會的根基，我們的衣食住行、思想語言、規章制度都由它塑造，所以公共空間也就不可避免地帶有男性色彩。生理上的差異只能區分兩種性別，並不足以獨立構成當下的男女兩性文化以及性別觀。後者是一系列龐大深奧又根深蒂固的文化、制度體系，現實生活中的性別關係演繹不斷再現它、強化它。
該不該增加女廁位其實是一個性別平權議題，而此類議題的討論在中國面臨尷尬
國內對性別議題的討論常走向兩個極端：一方面是對切實的需求置若罔聞，比如女廁位緊張。一方面是隱含著歧視的過分“關愛”，比如“女性專用停車位”。
前段時間，某地一些大型商場為“方便”女性停車，設定了一批比一般車位大的“女性專屬停車位”，有女權主義者不買賬，認為這是“歧視”。不少男性對此難以理解：已經在照顧你了，怎麼還不依不饒?女人怎麼這麼難伺候?道理其實很簡單，“女性專屬停車位”有一個隱含的前提——“女性不擅長停車”，但不擅長停車的司機有男有女，也沒有堅實的調研和資料能支撐“女性停車比男性停車差”的結論。這種以錯誤暗示群體不足為前提的“關愛”，不僅加深了社會對女司機的成見，也損害了男司機的利益。
女性專屬停車位。德國也有女性專屬停車位，多設立在採光良好、靠近車庫出口的區域。原因並非女性在停車方面更困難，而是女性比男性在黑暗環境裡更容易感到不安全，當然這點也有爭議。
無論是增加女廁位被視作特權，還是對“女性專用車位”隱含的歧視無動於衷，都說明了公眾對性別議題的鈍感。這可能因為舊有文化的影響和灌輸，比如男權社會理直氣壯宣稱的一些東西，其實都來自文化的建構;也可能因為教育的缺失，一些人把女權錯誤地理解為“女性凌駕於男性之上”。
由世界經濟論壇釋出的《2016年全球性別差距報告》顯示，中國女性政治參與進展遠遠落後於國際趨勢。圖片來源：新京報。
公眾對性別議題不夠敏感，還可能源於對男女權利現狀的錯誤理解，比如一提性別平等或女性權利，有人就認為“中國男女已經足夠平等”。這其實是一種錯覺，《2016年全球性別差距報告》顯示：雖然中國女性有著女性識字率、高等教育、專業技術工作者就業等性別平等的優勢，但在出生性別比、女性無償工作時間、女性自殺率、女性高階官員參政比例等方面，仍然差強人意。當然，不可否認的一點是，時下公眾對女權的貶低和反感，與一些走偏的女權主義者不無關係，她們的主張或多或少地有反人權傾向，比如強烈為計劃生育辯護等。
可以預見的是，只要女性在社會上掌控的資源和權力還遠少於男性，性別平權議題就不可迴避。而我們每一個人，都要從一次次的討論和實踐中，理解性別、權利對於個體認同和群體存在的意義。
女廁問題其實是一個瞭解性別平權議題的入口。一個人不因自己的性別而受壓受限，考驗的是文明的尺度。