自2005年福特福克斯進入國內以來，憑藉擁有出色的底盤調校功底，使得它能夠擁較為高階穩重的乘坐品質，並且帶有一定的操控效能，成為當下年輕消費者的首選產品。
在福特最鼎盛的時候，福特福克斯曾月銷最高直逼4萬臺，這是一個什麼樣的概念，在同時期月銷量能夠與之媲美的日產軒逸以及大眾朗逸，月銷量也只有2-3萬臺左右。出色的銷量表現，促使它連續多年奪得國內轎車銷冠。
只可惜，最新一代的福特福克斯為其換裝了1.5T的三缸發動機之後，效能以及操控都有顯著的提升，但奈何國人對三缸十分抗拒，從而導致銷量一落千丈，銷量王一去不復返。
好訊息是，中期改款的福特福克斯除了在外觀上獲得更新以外，核心的部分為其換回了四缸機器！
根據工信部給出的申報資訊來看，此次申報的車型分別有兩廂以及三廂版本，並且新增了一個特別版本車型——S EDITION。
中期改款的福特福克斯與海外版本存在一定差異，前臉換裝了全新樣式燻黑式蜂窩狀的進氣格柵設計，變得更加的激進。
前臉兩側換裝了更為細長銳利的前大燈設計，燈組的內部細節與海外版保持一致，換成矩陣式的LED大燈，日行燈樣式同樣也得到更新。
但與海外版不同的是，國產的福特福克斯前大燈與前中網是相連線的，一體性更強，而海外版則是一個獨立的整體，看起來會更加的銳利。
來到車側，與現款車型一樣同樣採用銳利的線條所點綴，顯得更加的年輕和運動，不知道是不是拍攝角度的問題，改款車側的腰線折線看起來更加的銳利，而現款車型則顯得比較的圓潤。
值得一提的是，從申報圖的選裝圖中能夠看到，中期改款的福特福克斯除了依舊配有ST Line套件可選以外，還新增了一款名為 S EDITION的版本。
S EDITION版本在外觀方面會帶有大量的燻黑元素，並且前機蓋位置以及前包圍會帶有標誌性的拉花設計，進一步提升運動氛圍以及提高辨識度。
內飾方面，由於是中期改款的車型，預計內飾將會與現款保持一致，並不會做出太大的改動，但會在功能效能配置方面會做出微小的調整。
動力方面則是此次改款的重頭戲，根據工信部給出的申報資訊顯示，新車的發動機代號為CAF479WQ6，這串熟悉的數字在此前蒙迪歐以及翼虎身上出現過。
也就表明，新車的所配備的1.5T發動機將會以四缸的形式展現在大家面前，大家再也不用因為它是三缸而把它拒之門外了。
新一代的福特福克斯車身剛性變得更強了，操控也變得更加的優秀，顏值也得到大提升，對於年輕消費者來說是毫無招架之力的。那麼問題來了，中期改款的福特福克斯換裝了四缸機器之後，它能否重新奪回“銷量之王”的稱號呢？歡迎在文章下方留言，發表您的看法。