在今年上半年的上海車展上，想必大家一定對一輛非常酷炫且充滿未來感的SUV車型印象深刻，沒錯它就是由超境汽車與長城坦克品牌共創推出的全場景SUV賽博坦克 300。這款車當初首發限量3000臺，預計在2021年12月開始量產交付。
不過就在12月4日，超境汽車官方發表了一份交付計劃調整的宣告，這份宣告主要表達的內容是由於晶片問題導致賽博坦克300部分專屬部件供應出現短缺的原因，現計劃於12月底開啟交付。可能很多人在看這條宣告之後第一反應就是這個車企到底靠不靠譜？或者這個算不算延期交付？還是車輛產品的質量不行？等等的疑慮。其實，我覺得首先超境汽車當初說的也是12月份開始交付，並沒有說明具體日期，而今天的這份宣告更多的是讓已購車主能夠知道具體的交付日期，也算是誠信做事，負責任有擔當。並且宣告中的交付開啟時間是12月27日，的確也還是在12月之中的，這個絕對沒有毛病。
那麼我們到底該如何看待關於廠商交付新車時間不定的這個問題呢？其實我們也可以縱觀當今造車新勢力，遭遇類似這種的交車難得更是不在少數，這是也行業目前的普遍現象。就連“蔚小理”這三大造車新勢力也躲不了，都曾經因為晶片短缺問題，而導致新車交付困難。蔚來汽車曾在過去的某個月月度交付量僅為小几千臺車，官方給出的原因是生產線改造升級需要停線，小鵬汽車也曾因為毫米波雷達供貨問題，無奈之下給準車主提出了“先提車後補裝”方案，而理想汽車也依舊躲不了晶片短缺的困擾，也是採取”先交付再補裝“的方案，再給使用者以積分的補償和相應售後質保的福利政策。其實晶片等供應鏈短缺難題是當今全球汽車業普遍面臨的難題，國內的造車新勢力總是會不定期的會出現“訂單管夠 新車不夠”的這種情況，延期交付已經成為了一種“新常態”。
但是呢，話又說回來，凡事我們還是需要往前看，剛剛以上說的那些造車新勢力，其實各個品牌在交付量上同比往年的交付量還是有很大的變化的。這不，剛剛進入到12月，我們從相關的資料機構也瞭解到造車新勢力“蔚小理”這三大品牌在上個月的交付量情況。
蔚來在11月份交付新車共計10878輛，同比增長105.6%，也是創造了月度的交付記錄。
小鵬汽車在11月份交付新車共計15613輛，它可厲害了，同比增長高達270%。
理想汽車在11月份交付了13485輛，同比增長190.2%。它在今年1月-11月的交付量已經達到了76404輛，自從釋出以來整體的交付量已經破10萬了。
除了以上的這三大品牌之外，其它的造車勢力比如：哪吒汽車、威馬汽車、零跑汽車等在各自月度交付量上也都發生了不少增長的變化。各大車企都是在為儘快交付給使用者新車而努力著，畢竟資料不會說假話。
其實關於目前這種新車交付週期不定的情況，我們還是需要正面的去看待，首先畢竟目前受疫情影響，晶片短缺是全球性汽車業都面臨的問題，這是一個不可抗力的因素，其次車企之所以在交付時間上的緩慢，也是為了能讓使用者一次性在購買自身產品時獲得相應的配置需求，帶來完整的購車體驗，出發點都還是以使用者中心去考慮，況且像剛剛前面提價到的小鵬和理想採用“先提車後安裝”的政策，大部分使用者選擇接受，拋開是否是指標限制的城市不說，從這兒我能知道首先至少大部分使用者對於造車新勢力的產品力也還是認可的。
所以說這次超境汽車關於賽博坦克300交付計劃調整的事情，大家還是需要去正面的看待，廠商給出了12月27日的具體開啟交付時間，也是站在使用者的立場去思考的，給使用者塞了一個定心丸，增加安全感。話又說回來，能一次性把車輛所有的配置完整的交付在手裡難道不香嗎，而且有句老話兒說的好“心急吃不了熱豆腐”，來之不易的才更懂得去珍惜！OK，這一期的內容先和大家聊這些，如果各位觀眾有持有不同觀點也可以在下方評論區給我留言，大家可以一起積極的去探討，我們下期再見，拜拜！