很長時間以來，豐田系的SUV車型在國內都堪稱標杆車型的存在，尤其在一些偏向高階的車型更為明顯，在早些時間，豐田釋出了代號為LC300的全新一代蘭德酷路澤，隨後便引起了不少關注。在10月14日凌晨，雷克薩斯釋出了全新一代LX車型，新車將基於豐田TNGA-F平臺打造而來，採用非承載車身以及全新的動力和命名方式。
外觀上，新車的設計還是我們很熟悉的感覺，依然很好的保持了品牌的設計風格，不過格柵飾條從原來的單層式變成了雙層式設計，並取消了老款在格柵四周的鍍鉻飾條，新車整體變得更加寬厚，帶來更強的視覺衝擊感。
但是透過對比老款車型，說實話我個人覺得還是老款車型要來的更加協調，新款車型雖然更加偏向年輕化的設計，但給我有種用力過猛的感覺，還是需要一點的時間去適應新車設計。此外，新車採用了與LS和LM一致的全新大燈設計，在不同領域的旗艦車型實現了同步，新設計也讓該車看起來更為年輕科技。
車身側面，作為LC300的“兄弟車型”，我們還是能從該車身上看到一些影子，外凸的前後輪眉讓該車進一步彰顯自身的肌肉感，還是很符合自身的定位。
來到車尾，貫穿式尾燈的出現其實毫不意外，整體與品牌其他車型的設計較為相似，帶來了較為出色的科技感和辨識度，我覺得反而比前臉的設計要來的更為出色。同時，新車採用了“LX600”的全新命名尾標。
內飾方面，新車依然沒有采用時下流行的大屏或多聯屏設計，反之配置了三個不同功能的螢幕，並保留了一些常用的實體按鍵。其中，中控臺上方配備的是12.3英寸懸浮式中控屏，支援語音控制、Apple CarPlay/Android Auto手機互聯、遠端OTA、車載WiFi等功能。值得一提的是，新車的啟動按鈕被設定在了中控屏一側，並配備了指紋識別技術。
而在下方，配備的是一塊7英寸的觸控屏，主要針對空調功能進行控制，而這個螢幕是在LC300上所缺失的。同時還配置了不少空調及四驅系統調節的常用按鈕，保證了在操作的便利性。
另外，在座椅佈局方面，新車除了配備常規的2+3+2七座佈局之外，還首次配備了四座佈局，採用中央採用貫穿式扶手的設計，搭配獨立的顯示屏、老闆鍵、腿託等設計，為車內帶來極強的豪華感和專屬感。此外，新車依舊提供多種顏色的內飾真皮以及木紋飾板可供選擇。
動力方面，此次推出的雷克薩斯LX600車型將搭載豐田全新的3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率415馬力，匹配10速自動變速箱。而得益於TNGA-F平臺的應用，新車比舊款車型減重了近200kg。
並且，新車依然採用非承載式的車身形式，這在當時的汽車市場上也是非常罕見，不少車型都已經取消。新車的MTS四驅系統提供AUTO/DIRT/SAND/DEEP SNOW等六種駕駛模式可供選擇，陡坡緩降、蠕行模式、坦克調頭、電控中央差速鎖與高低速四驅控制等功能均得以保留。
編輯說：從自身來看，新車整體有著非常出色的產品力，雖然沒有像部分車型一樣採用主流的設計，但還是用自己的方式營造出豪華和科技。同時，非承載式的車身對於一些越野愛好者來說，絕對還是讓人頗為驚喜，看得出品牌還是有從消費者的角度去考慮。而根據目前品牌在國內銷售的狀況來看，我認為很大程度上新車將會進入國內銷售，只不過在價格方面相信會略微離地，你覺得會不會再次出現加價80萬已經是“優惠”的情況呢？