賓士GLE作為賓士旗下的中大型SUV，與寶馬X5、奧迪Q7共同擔任豪華中大型SUV的主角，寶馬X5在不久前就已經完成了型號轉換，奧迪Q7還在換代路上，新的賓士GLE的到來代表著這個細分市場又一次競爭的開始，現在，這個級別除了維持豪華、越野、空間和品牌外，小排量和新能源化也越來越流行，新的BMW·X5仍然保持著全部3.0T的銷售，2.0T和混合也有發展的傾向，賓士GLE 350搭載的是2.0T發動機，雖然價格便宜了，但這並不是所有人都買，果然在這個級別上2.0T的4缸發動機是沒有價值的，一般選擇賓士GLE的人是誰？來聽專家說的。
不同的車型有不同的氛圍，像賓士一樣一直被戴著名為“豪華、優雅”的前燈，既然如此，選擇那個的人自然會有從內到外的高要求，從外觀來看，賓士GLE的頭部設計硬派設計變少了，稍微多了一點，我個人不太喜歡這種風格，氣勢不夠，在點狀的前進氣格柵上加上鍍鉻的標籤的話，看起來有運動感，側面照片很好，引擎蓋比舊型低，保留著古典C柱帆船的形狀，車尾的整體感覺更簡潔，新尾燈的形狀看起來更精緻，但是，那個廢氣使用了隱藏的設計，之後只包圍了兩個裝飾口，你覺得怎麼樣？
內部內飾依然是行業的模範水平，這也是賓士品牌最大的競爭力之一，皮質內飾+縫線+木紋裝飾演繹出高雅的質感，而且豪華不亞於保時捷凱恩，經典的巨大雙螢幕設計仍保留著，搭載的MBUX多媒體系統不僅操作順暢，而且顯示精度和實用性也符合豪華品牌的定位，除此之外，在功能性方面，64色的氣氛燈、無線充電、車輛的越野狀態顯示等也很實用，當然，小編也發現了一些不足之處，前後有Type-C聯結器，沒有USB埠的話，還是不適合日常的習慣。
新賓士GLE的車身尺寸為4924*1999*1794mm，軸距為2995mm，比起乘坐空間舊的型別，特別是後面座位的空間增加了，坐墊的長度和舊型別相比也稍微增加了一些，彌補了缺點，但是，後排中間座位的長度和舒適度仍然很低，後排中間有很高的隆起，不適合長時間乘車，收納空間的表現符合這個級別的常規水平，前排可以放水壺手機，還有無線充電功能，前排的扶手箱也有一定的實用性，行李箱設計非常整齊，使用空間很大，整體來說，乘坐空間有一定的提高。
關於動力方面，新型GLE搭載了2.0T和3.0T兩種動力的引擎，前者最大輸出功率為258馬力，最大扭矩為370N*m，後者最大輸出功率為367馬力，最大扭矩為500N*m，傳動部分9號齒輪是一體型變速器，駕駛水平和舊型別沒有太大區別，特別是在動力方面，油門的反應很重，所以會有一定的延遲，其中3.0種車型加入了48V發動機，開始時會變輕，另外，發動機的旋轉速度上升也很快，前後階段的加速也有很好的表現，但是，84.38萬的價格和寶馬X5的75.99萬的價格相比也比較高。
9AT變速器的平順性大大提高，幾乎沒有參加感，但是，操作方面比X5的8速自動變速器沒有力氣，駕駛慾望變少了，和奧迪Q7相比，這種感覺變少了，但是，正好適合賓士的溫厚、高雅的性格，GLE改變手感更輕，沒有那種“粘手”的感覺，方向盤的正力度更大，點輕鬆一些，作為底盤，GLE無論是否裝備了空氣懸架，都呈現出堅固的駕駛風格，透過有起伏的道路時振動性很好，但是透過減速帶時車內會有明顯的振動，我認為新的GLE在這一點上會被最佳化，即使GLOE 450帶有空氣懸架，在舒適模式下，這種振動與同類車的比例也明顯加快，我覺得這個最應該改變的地方就是試運轉車的車型上也有提高的餘地。
結束
賓士GLE還是在豪華感上勝利，自己的氣派還是屬於比較高貴的姿態，喜歡他的人大部分屬於比較高雅的型別，像一些經常自己開車的老闆，比較踏實，另外，這個價格也很高，如果年收入不到30萬元就有點困難了，操作和底盤調校都不是偏向運動，喜歡激烈駕駛的朋友很失望，那麼，你打算用80萬元的預算，選擇GLE還是寶馬？請給下面的人留言。