北京賓士A級在上市初期的熱度還是相當高的，畢竟作為一臺賓士的入門級轎車，A級在國產之後採用了三廂的佈局，並且還進行了軸距的加長，內飾也採用了賓士最新的設計風格，要知道C級都還沒有呢，這可把準備買A級的消費者給樂壞了。
不過讓國內消費者有些許不滿意的地方應該就是1.3T的排量了，雖說也是四缸發動機，但是這毫無疑問是坐擁了同級別最小排量的稱號了，畢竟A3還是1.4T 呢。而動力方面，1.3T低功率（180）車型136匹馬力在配合7擋雙離合變速器，動力其實很夠用了，畢竟這也僅是一臺A級車。而同級別的寶馬1系雖說是1.5T的排量，但是卻採用了三缸的佈局，相信這也讓不少的朋友有顧慮，而三臺發動機的最大功率是差不多的。
而目前賓士A級也有較大的市場優惠，大部分地區都有三萬出頭的裸車優惠，落地價格也基本能控制在20萬起步。其實對於很多喜歡賓士的朋友來說，這個價格還是很有誘惑力的。而今天筆者就來給大家看看一看這款入門級的賓士A級，它的表現怎麼樣。
首先是在外觀方面，賓士A180L在外觀上與其它幾款車型還是有一定區別的，全新的家族外觀樣式視覺效果很不錯，相比起老款的A級前臉看上去更有侵略性。不過入門版車型並沒有採用滿天星的閃鑽格柵，只有帶運動包圍的版本採用。
A180L的大燈是採用了鹵素的光源，並且還不帶透鏡，講真這就有點說不過去了，畢竟這可是臺豪華車呀，看上去就有點廉價了。而輪圈的尺寸和其它幾款1.3T一樣，都是17寸，這點還好。無鑰匙進入這個東西在BBA的應用上似乎都比較保守，而A180L自然也是沒有的，A200L都是花4800元去進行選裝的。
而國產A級相比起BBA其它兩位1系三廂和A3L在尺寸方面的優勢是很明顯的，4622*1796*1454mm的長寬高，以及2789mm的軸距已經把對手甩沒影了。
來到車內，A180L的整體造型還是沒什麼變化的，雙聯屏的設計也是大家比較喜歡的，只是螢幕的尺寸稍微小了點，只有7英寸，其它的幾款車型都是10.25英寸。方向盤也是塑膠的，其它都是皮質和真皮的。
好在的是分段式的全景天窗是全系標配，這也是國內消費者比較喜歡的。座椅的布料是皮質和織物混搭的材料，並且180L車型僅提供手動調節座椅，這……。不過讓人意外的是，後備廂既然是電動開啟，還是比較實用的。
寫在最後
其實不難發現賓士A 180L並不是一款一素到底的車型，它給你配上了無鑰匙啟動、全景天窗、電動尾門，多功能方向盤、定速巡航等。但是在很多咱們看得到地方，如鹵素大燈、手動調節座椅、塑膠方向盤等等，又確實顯得它很素，所以看起來這並不是官方想讓它走量的一款車型，但是相比起A180L 運動版它卻便宜了2萬多，對於你來說是不是可以咬咬牙堅持一下，就選入門款呢？
作者
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