小結：
對汽車行業瞭解的人都知道，在每年總有那麼兩三個月份買車比較便宜，除了年底的大力度優惠，"金九銀十"便是汽車銷量大漲的時候。當然，拋開消費者的需求不談，降價確實是重要原因之一。那麼為什麼買車的人越多優惠還更大呢？市場規則可一直都是產品銷量越好，價格也會隨之上漲。
上半年的疫情讓汽車市場進入了寒冬，如何完成年銷量成為了不少車企的難題，為了爭搶客戶，要說賠錢賺吆喝也不是不可能。不過4s店的人也不傻，會變著法兒從其他途徑挽回損失，貸款、保險、售後維修保養等費用也算是盈利了。
但十月第三週的降價比起之前確實有些讓人不如意，豪華品牌方面，BBA漸漸失去了九月份的氣焰，倒是沃爾沃後來居上，最高優惠達到了13萬。凱迪拉克仍然對得起"打折專家"的稱號，降價區間在4萬-9萬之間。
合資品牌方面，大眾旗下系列車型價格皆有下降，不過也都是小几萬的優惠。自主品牌車型少有上榜，優惠力度微乎其微，不過這也從側面反映出國產車企的對產品的信心和硬實力。
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