作為吉利旗下一款主打小型SUV領域的車型，繽越(配置|詢價)靠著出色的顏值和充沛的動力，在市場裡可以說是混得風生水起。在過去不久的2020年，它更是賣出了12.4萬輛的好成績，堪稱自主品牌小型SUV領域的王者。
銷量確實挺不錯，但是隨著近期吉利一款新SUV-帝豪S的推出，不少網友就表示繽越的好日子要到頭了。看到這，很多人就納悶了，帝豪S！這是什麼車？它怎麼會影響到吉利自家繽越的生意？考慮到大家的疑問比較多，今天疆哥就來和大家一起聊聊帝豪S。
1、什麼是帝豪S？
據吉利官方的介紹，帝豪S是帝豪家族裡的全新SUV，名字中的字母S，表達的是Sexy|時尚造型、Smart|智趣科技、Surprise|冠軍品質”三個含義。聽著好像不錯，但實際上，帝豪S並非全新車型，它只是在帝豪GS(配置|詢價)的基礎上升級打造出來的而已，稱之為運動版帝豪GS也不為過。
帝豪S
帝豪GS
2、它和帝豪GS有什麼區別？
帝豪S的底子雖然是帝豪GS給的，但是兩者的差異還是比較大的。外觀上，帝豪S採用了“科技吉利4.0”家族式設計元素，因此它的前臉換裝了直瀑式中網，搭配上標誌性的吉利黑標和銳利大燈之後，整體運動了不少，乍一眼看去，還有幾分吉利星瑞的即視感。
帝豪S
帝豪GS
吉利星瑞
至於車側部分，則是直接套用帝豪GS的跨界SUV造型。整體能看出的不同，只有新車選擇了一款簡潔的黑色輪輞來搭配紅色卡鉗，用以增強了運動感，以及在車頂用上懸浮式設計，增強潮流感。
帝豪S
帝豪GS
值得一提的是，據之前的申報資訊顯示，帝豪S的車身長度為4430mm，比現款帝豪GS的4440mm還短了10mm。本來帝豪GS就因為短的問題，有些撐不住緊湊型SUV定位，現在它居然還更短了，難不成吉利覺得小型SUV定位才是它的歸宿？
和前臉相比，帝豪S的尾部變化並不大，這一環節的調整主要集中在細節上。比如把尾燈組的圓潤改成銳利，在中間GEELY字標底下裝上燻黑裝飾，後保險槓去除兩側鍍鉻裝飾、以及把底下的雙出排氣造得更扁平等。變化雖然不多，但運動感還是被加強了不少的。
帝豪S
帝豪GS
內飾部分，帝豪S同樣也進行了較大的改變。新車直接捨棄了GS上的造型，用上了和星瑞風格接近的設計，中控臺為平直造型、螢幕為懸浮式設計、出風口為類貫穿式佈局，再結合上紅黑撞色設計之後，氛圍一下年輕了不少。
帝豪S內飾
帝豪GS內飾
吉利星瑞內飾
外觀、內飾都大刀闊斧地修改了，動力應該也變一變的才對。但可惜的是，帝豪S的動力並未做調整，而是繼續沿用帝豪GS上的那款1.4T發動機。這款發動機的最大馬力141馬力，峰值扭矩235牛·米，在同級車型當中，並無太大優勢。至於那款1.5T動力，目前暫未流出搭載資訊。
3、會傷到自家繽越？
瞭解完帝豪S的具體資訊之後，應該很多人會覺得新車的推出只是提升了“帝豪GS”的產品力，不存在打自家繽越的可能。但是，在細看帝豪S的變動主要集中在運動化、年輕化這塊時，你會發現它和繽越的相似度正變得越來越高。
之前繽越就是靠著年輕化、運動化的差異定位，從帝豪GS這款價格、身材相近的跨界SUV手裡搶走一部分生意的。現在新的帝豪S，居然也用上相同的套路來回敬繽越，那繽越能不臉黑麼？好在在動力搭載上，帝豪S並未流出要搭載強力1.5T發動機的資訊，不然兩者真的是要針尖對麥芒了。
不過話又說回來，都要傷及友軍了，吉利怎麼還推出帝豪S呢？其中一當面是因為久不改款的帝豪GS，產品吸引力已經變得大不如前，如果還繼續保持原樣的話，不僅無益於競爭力提升，還很容易被年輕消費者遺忘。
而另一方面，則是因為價格親民、造型年輕化的小型SUV市場，依舊有利可圖，像長安（CS35PLUS、歐尚X5）、哈弗（初戀）等車企都在加大這一細分市場的投入。儘管繽越在這領域還一枝獨秀著，但隨著競品的不斷增加，它的壓力可以說是越來越大。所以這時與其被對手搶走了市場，還不如分一些給自己的隊友，那還能保證肉是落在自家鍋裡。
長安CS35PLUS