文丨凹凸man
1月還沉浸在跨年的喜悅中，2月則基本被春節假期佔領，而隨著3月的到來，各行各業將步入正軌，汽車行業同樣如此，很多車企已經摩拳擦掌，多款新車即將登陸，對於有買車打算的消費者而言無疑是好機會，不僅會有更豐富的選擇，新老車型的更替還會帶來不小的優惠。
NO.1長安UNI-K
今年1月，長安汽車迎來開門紅，拿下了自主品牌銷量冠軍，其中逸動(引數|圖片)PLUS、CS75PLUS(引數|圖片)仍是銷量擔當，同時高階序列首款車型UNI-T也功不可沒，而在前不久，長安也釋出了全新高階車型UNI-K，新車將於3月上市。
與UNI-T(引數|圖片)一樣，UNI-K(引數|圖片)外觀同樣很未來、很前衛，融入無邊界進氣格柵、三叉戟燈帶的前臉很有辨識度，新車車內延續了極具未來感的設計，三段式的液晶儀表和懸浮式中控屏營造出極強的科技感，IMS智慧座艙互動系統、DMS駕駛員疲勞監測系統則將帶來出色的智慧化體驗，而在最為重要的動力系統方面，新車將採用長安藍鯨系列2.0T發動機，匹配愛信8AT變速器，且有四驅版本可選。
NO.2 WEY摩卡
近段時間長城汽車可謂動作不斷，不僅在銷量上不輸合資，核心技術也在不斷突破，最有意思的是還在名字上做文章，比如長城炮(引數|圖片)、哈弗大狗、WEY坦克300等等，而在即將到來的3月，長城汽車旗下WEY有將帶來全新大5座SUV車型摩卡。
摩卡被定義為新一代的智慧汽車，有鐳射雷達模組、5G+V2X車載無線終端、高通8155晶片等出色硬體加持，因此在車機系統、智慧輔助駕駛方面會有很好的表現。同時新車還擁有不輸冠道的車身尺寸，因此空間大夠舒適，配合2.0T發動機+48V輕混系統以及9DCT溼式雙離合變速箱，可帶來出眾的駕乘體驗。
NO.3豐田亞洲獅
國內汽車競爭越發激烈，車企們不僅加強在已有細分市場上的佈局，還積極投入新車，以搶佔新市場，比如在合資A+級市場中，真正熱銷的車型僅有速騰，算得上是"藍海市場"，去年廣州車展上，一汽/廣汽豐田分別釋出了全新轎車"ALLION"、凌尚，矛頭直指A+級家轎市場。
其中，一汽豐田將"ALLION"正式命名為亞洲獅，並將於3月上市。新車定位在卡羅拉和亞洲龍之間，車身長寬高分別為 4720/1780/1455(1435)mm，軸距2750mm，與速騰相比，僅軸距佔據優勢，空間方面或不佔優勢。動力方面，亞洲獅將搭載亞洲龍同款2.0L發動機，傳動系統有望匹配Direct Shift-CVT變速箱，從引數上看動力表現會優於速騰。
NO.4現代名圖
上有大眾、豐田等合資品牌打壓，下有長安、長城等自主品牌挑戰，韓系車在中國市場上的處境非常尷尬。為促使銷量回暖，北京現代去年下足了功夫，先後推出了換代索納塔、換代伊蘭特以及改款ix35，但最終只有伊蘭特取得了不錯的銷量成績，不過也沒能改變品牌銷量下滑的命運。
今年，北京現代仍有大招，比如即將在3月上市的換代名圖，新車外觀、內飾均有很大變化，尤其在內飾方面，雙大屏設計科技感滿滿。動力方面，新車將提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT兩種選擇，動力表現中規中矩。值得一提的是，新車目前已開啟預售，預售價為13.58-17.58萬元，入門版比老款車型還便宜，可見為了翻盤，北京現代拿出了誠意。
寫在最後：
今年3月，多款新車將上市，筆者介紹的只是其中4款，且對各自品牌均有重要意義，UNI-K和摩卡均是長安和長城邁向高階的重要一步，而亞洲獅的上市將進一步豐富豐田產品陣營，名圖則是北京現代翻盤的希望，不過在筆者看來，A+級市場已有老將速騰，且豐田兩款車型也已在路上，屆時名圖即便給出較大的優惠，估計也難以延續伊蘭特的成功。