文/智幾愛說車
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SUV的繁榮可以說是一波又一波。高高的坐姿和良好的透過性為駕駛員帶來安全感和自豪感。擁有SUV是許多車主的目標，尤其是豪華車。越野車。在我國的豪華中型SUV領域，沒有比奧迪Q5L，寶馬X3和梅賽德斯賓士GLC更熟悉的車型了。這些古老的奢侈品牌贏得了人們的認可，並已成為富人的代名詞。但是，有些富人卻不為此付費。他們喜歡一些獨特且富有氣質的奢侈品牌。就像今天我們的主角-英菲尼迪QX50。作為日產旗下的高階品牌，憑藉其感性和時尚的設計，它被成功選為2018年沃德十大內飾之一。這種獨特的氣質，優雅卻又時尚，吸引了許多車主。那麼，英菲尼迪QX50有何獨特之處？讓我們一起找出答案。
首先，就外觀而言，整體形狀年輕且充滿活力。家庭風格的前臉看起來更銳利。雙拱形進氣格柵，波浪狀中心網，殼形引擎蓋，彎月形D柱等都是其獨有的標誌，並且在尾部設有厚鍍鉻裝飾條。兩側帶有雙出口的鍍鉻排氣管充滿運動感，整體層次感特別強。纖細的尾燈與柳葉形的後霧燈相呼應。它不像梅賽德斯·賓士和寶馬那樣無處不在，但是當您看到它時，它將使您難以忘懷。這可能是它最吸引人的地方。
其次，在內部，95％的內部覆蓋著皮革。門板，中央控制和扶手箱均覆蓋有絨面革，延續了日系車型的精心做工。藍色絨面革手工縫製針腳，盡顯奢華感。藍色和白色的風格使您想起地中海風格，並且會有一定的心情和風格。這可能是英菲尼迪所謂的突破性美學，也就是聖托里尼的設計。風格表現出獨特的性格，並有一種值得欣賞的美感，這就是它吸引了無數富人為之付出的原因之一。
第三，英菲尼迪QX50是一款中型SUV，車身尺寸為4705 * 1903 * 1678mm，軸距為2798mm。從空間效能的角度來看，前排有足夠的座位空間，與這一級別的水平相符。 ，有一個合理的日常用品存放空間。後排座椅技術也相對寬敞，但中央凸出部分較高，這影響了中層乘客的舒適度。當不放倒後排座椅時，滿足日常旅行沒有任何問題。
第四，英菲尼迪QX50配備了兩個版本的2.0T高功率和低功率發動機。低功率版本的最大輸出功率為245馬力，最大扭矩為380N * m；高功率版本的最大輸出功率為272馬力，最大扭矩為272N * m。所有匹配的都是CVT無級變速箱（模擬8速）。 QX50的轉向對大多數人來說非常友好。精確的轉向絕對會讓您找到“指向和擊中”的感覺。儘管他是個大個子，但實際上駕駛和合並時，他幾乎感覺不到空著，不跟著他的手的情況。
懸掛型別為前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛。在公路行駛中，減震器前部的顛簸感覺非常明顯，並帶有運動感。道路感覺非常強，當然，它將在一定程度上影響乘坐舒適性。而且有一個明顯的缺點，即在轉彎時它只能滾動很大，這與按此價格應具有的效能不符。
總結
英菲尼迪QX50的獨特氣質和風格展現出不同的豪華車質感，吸引了許多追求更高優雅的車主。尤其是，這種源自聖托里尼島的設計風格表現出獨特的性格，並具有值得欣賞的美感，這可能是英菲尼迪稱之為突破性美學的東西。當然，汽車沒有盡頭。在三大比賽中，英菲尼迪QX50與其他型號仍有一定差距。
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