途觀L的對手終於來了，配適時四驅，可選大七座，搭2.5L自吸+8AT

途觀L的對手終於來了，配適時四驅，可選大七座，搭2.5L自吸+8AT

2001年的時候，第一代現代勝達問世，這款車上市就熱銷，在這十九年的時間之中，勝達在全球的銷量已經超過了數百萬臺，說它是現代旗下的銷量擔當一點都不過分。第四代勝達釋出於2018年，而到現在不過短短兩年的時間，現代勝達就進行了中期改款，中期改款之後的現代勝達實力更加強勁，絕對稱得上是途觀L的強勁對手。所以小編在看到這款全新勝達的亮相時，也只能感嘆一句途觀L的對手終於來了，接下來就請大家跟著小編一起來了解一下全新勝達的具體實力吧。

全新勝達的外觀更加霸氣，十分硬朗

中期改款之後的現代勝達如今已經亮相，海外車型的英文名叫Santa Fe。跟現款對比起來，全新勝達的外觀明顯更加的精緻，並且整體的硬朗氣息也越發濃厚，所以視覺上的力量感就被增添了不少。兩側的LED大燈燈組也進行了重新設計，帶來的視覺美感更加的豐富，尤其是在LED日行燈燈組點亮之後，整體的氛圍在小編看來還是非常驚豔的。

不過小編覺得車身的改動並沒有前臉那麼大，因為車身的線條比較的平直，看上去十分硬派，而作為一款中型SUV，全新勝達的尺寸也是相當優秀的，車長已經超過了4米9，並且軸距也超過了2米8，跟漢蘭達以及途觀L對比起來，全新勝達車身尺寸明顯更具有優勢，所以車身的氣場也就更加的強大。

再加上全新勝達還配備了20英寸的鋁合金專屬輪轂，搭配車身非常合適，運動感也很強。車尾部分的設計在小編看來要比現在的車型更加的圓潤一些，貫穿式的尾燈被修改了一番，所以整體看上去更加的精緻，而兩側的鍍鉻排氣則被改成了隱藏式的設計，並且還配備了電動尾門和記憶感應功能，所以小編覺得全新勝達的整體顏值還是很高的。

內飾設計返璞歸真，科技感不強

至於內飾之中的設計，小編只能用四個字來形容，那就是返璞歸真。因為在雙聯屏以及各種大液晶螢幕極為火熱和流行的今天，全新勝達依舊採用的是懸浮式的中控屏設計，並且還保留了更多的實體按鍵，這在小編看來其實並不算什麼缺點，因為全新勝達的車內設計還算不錯，彌補了科技氛圍不足這一劣勢。值得一提的是，全新勝達的座椅除了會配備六座佈局以外，還有大七座佈局可選，實用性更加出色。

搭載三種動力總成

在動力方面，全新勝達在動力上共搭載了三款發動機，這三款發動機分別是2.5L、2.5T以及1.6T，2.5L自吸式引擎搭配的是8AT變速箱，最大馬力是193馬力；2.5T引擎搭配的是8擋雙離合變速箱，最大馬力可以達到281馬力；而1.6T搭配的則是電動機，綜合最大馬力是228馬力。

總結

雖然現代在歐美市場之中的表現還算不錯，並且銷量也一直都在增長，可是如果將目光放到國內市場之中就會發現，現代的整體表現並不算出色，並且銷量也一直在減少，但是小編還是得承認，這款全新勝達的表現確實還算不錯， 整體的表現也都比較出眾，所以小編對這款車的期待值還是比較高的。