大家好,這期分享的是《開過新海獅,再換五菱宏光,問及誰檔次高,車主給出中肯評價》。
目前的車界江湖血海廝殺,廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。“小剛炮”福克斯,是當之無愧的車界“當家花旦”。“日系質量王”雷克薩斯ES,被車友譽為同級價效比之王。伴隨著車子成為了家庭必不可少的必需品,一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位,正如五菱宏光。
五菱宏光是五菱順應時代締造的一款微面,憑藉它新穎動感且富有整體感的外觀構型,購車群體把外觀看成了自個的臉面的要求得以滿足,因此,五菱宏光才能在市場上享有不俗的名聲。但是社會發展永不止步,各個車友對車的要求肯定更高,底盤穩定性、油耗、安全性等等,偏科的汽車肯定銷量上不去。
今天請到車主小陳,他曾使用過兄弟的新海獅,前段時間花5萬又提了五菱宏光,現在也開了6000公里,他坦言:誰更好,比一下才知道!五菱宏光是什麼地方吸引了他?綜合性價比和新海獅對比到底怎麼樣?下面就讓用車者發表自己的真實體驗!
先看看這款車的外觀,成熟的設計格調讓很多購車者對五菱宏光過目不忘。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰,尾燈設計很有科技含量,佈局合理層次明顯。拿五菱宏光外觀與新海獅外觀相比較,五菱宏光外觀更得我心。這款車的外觀美麗而動人,車身的感覺能夠迎合年輕人的要求。前臉加入未來科技語言,讓人總想多看幾眼,車尾稍微收斂,但還是有種含苞待放的感覺。外觀各有千秋,一些人著實看上新海獅,但我更中意五菱宏光。
進入車內,左右對等的中控設計規整、耐看,多功能方向盤設計新穎,車內用料讓人感覺比較高檔,層次感隨之提高,車門用料做工均有較好的手感,提升五菱宏光在他人眼中的層次。和新海獅相比,五菱宏光層次分明及不失檔次感讓我頗為熱愛。而且,座包傾斜角度適中,採用了更為符合人體力學的設計,總而言之,五菱宏光的內飾比新海獅更好。
動力是這臺車很大的一個優勢,選來選去,我還是選擇了“宏光V2019款1.5LMT基本型封窗車”,五菱為五菱宏光配備了1.5排量的直列4缸發動機,得以實現105Ps的最大馬力。因成熟的5擋手動變速箱足夠強大,加減檔積極平順且可靠,換擋連貫,提速線性,超車一氣呵成,方向盤握感適中,但轉向精準,沒有任何虛位。輪胎抓地力很強,高速過彎很自信,側傾非常小。實際0-100km/h提速獲得了12秒的好成績,這與實力強勁的新海獅相較難分伯仲,但駕駛感受而言差距不大。
說回各位最關心的油耗,在已過磨合期的狀況下,實質測得五菱宏光的綜合油耗為8.0L/百公里。在車流量大的城市裡,油耗達到了10.4L,而在高速路上高速駕駛的油耗僅為6.7L。這油耗,一箱油就能開800Km,我很滿意。
總的來看,我感覺五菱宏光才最適合我,讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。應該說它的實力不會輸給新海獅,但還是五菱宏光深得我的喜歡。五菱宏光已是大多數人飯後閒談之車,它既然獲得消費者肯定,肯定是好車,開它也不難,收入為車價的一半就開得起!開這款車到現在,我想表達四個字:非常滿意!
聽完駕車者的分享,我覺得,五菱宏光之所以成為目前紅人,其外觀僅是諸多方面的一部分,舒適性、內飾、操控也是其成功的必要條件,每一項都能很好地投合使用者需求。受廣大車友矚目的這款“宏光V2019款1.5LMT基本型封窗車”,已然給到4.79萬的誠意,配置方面還享有ABS防抱死體系、-等諸多科技安全配置,對比於其它同類車型,五菱宏光的價效比更高一些。那麼對於五菱的當家車型五菱宏光,大家有什麼想法呢?