被稱為“小雷克薩斯”，車長接近5米，如今價效比不輸5系

關於雷克薩斯ES在市場上的爭議從來都不小，但是終端加價卻屢屢不止，銷量也居高不下，去年度ES累計銷量已經突破了11萬輛，撐起了品牌一半的業績，這份成績是相當傲人的。而這或許也給了雷克薩斯傲嬌的底氣，在前不久的上海車展上，中期改款雷克薩斯ES來到了我們面前，結果卻讓人有些失望。

雷克薩斯ES幾乎沒有什麼太多的調整，只是細節處的改變，放在其他任何品牌上面，也就是一次年度改款的幅度。紡錘式進氣格柵內部使用了新的縱向鍍鉻，前LED燈組也有一定的最佳化，燈具內部更加豐富，點亮後效果更加出色，整體上質感比老款要提升不少。但外觀上其餘地方，基本沒有可值得一提的改變。

新款雷克薩斯ES在內飾上也僅是進行了小幅最佳化，中控臺整體的造型和設計基本與老款車型保持一致，雖說變化不大，但車內應有的豪華氛圍營造得絲毫不差，大面積軟性材質的使用帶來了不錯的質感表現，即便一塊很小的按鍵，也使用了波浪形的花紋裝飾，足見雷克薩斯品牌對於細節的精細程度。

新車在車側的設計依然保持了十分優美的造型，車身的腰線雖然不是特別突出，但若隱若現的感覺反而帶來了一陣朦朧美。車身型面的設計並非常豐富，車頭到尾部採用了漸變風格，而尾部見稜見角的設計也給ES帶來了一定的運動感。

據悉，新車動力將搭載一臺2.5L自然吸氣發動機+電動機所組成的混合動力系統，綜合最大輸出功率可達131kW，峰值扭矩221N·m，傳動系統將匹配E-CVT變速箱。