“最小”大眾不再小,加長軸距超飛度,7萬就能買到MQB平臺

既然名字上有“Plus”,新型Polo車確實很長, 整車尺寸達4053*1740*1449mm,軸間距達2564mm,其中軸間距比現金車長94mm,已經超過了飛行和威馳, 也有人嘀咕這輛車是特價車吧, 相反,這一代波羅車型與海外版一致, 也就是說,國內版和海外版都是同樣的尺寸,沒有“拉皮特供”的說法。
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這一代Polo的發售時間長達8年,表達為“常綠樹”也不為過, 而且,即使到了末期,現金Polo的銷售臺數依然沒有任何衰減,每月可以維持數萬臺的銷售臺數,考慮到近年來小型車的市場份額大幅度減少,Polo很難做出這樣的表現。
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難怪沖走了國內的號召力,Polo能獲得這樣的銷量, 這也是很多人購買Polo的理由, 這是最便宜的大眾車,大眾也不在上面想,但整個車還保持著濃濃的“德味”,底盤不像競品一樣輕便, 另外,Polo這輛車因為配色和外觀變年輕了,所以也很受很多女孩歡迎,有趣的是,前幾天播放的電視劇《歡樂頌》中,裡面的富二代女主角開著黃色的Polo,當然沒有完美的人, 車也一樣, 這一代Polo廣被大家吐槽的是非常不實用的車內空間, Polo屬於小型車的範疇,但我們不應該要求太多, 結果,鄰居家的飛度和威馳不是素食主義者,空間比一個大,而且威馳推出了兩個車版和三個車版, 無論是後面的空間還是後備箱的空間,Polo都進行了比較。
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大眾的應對也簡單粗暴,加長剝皮,將車長延長到4.5米,軸間距離再延長124mm達到2604mm,因此,“新一代”的捷達和桑塔納誕生了, 很多人可能不知道這兩種商品是Polo剝皮車, 確實,也就是現在市場上可以買到的快遞和桑塔納,除了名字,而且這長了,在把兩者直接提升到緊湊市場的同時,市場終端的價格更便宜,一下子彌補了Polo不足的空白市場, 而且3種車型相互不干涉,日常使用時選擇Polo,重視空間和實用性時選擇捷克和桑塔納, 順便說一下,捷克現在已經成為大眾的新品牌,攻擊中低端市場,現在新的Polo Plus並不神秘,網上已經有很多實拍圖和引數了, 唯一的懸念是價格, 如果新型車和現金車一致的話,我想這輛車還會受歡迎的, 但是大師更期待的是新一代的三輪版Polo模型(捷克/桑塔納),根據以前的法則,預計軸距突破2.7米,再定一個有誠意的價格,銷量碾壓Polo Plus。
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