奧迪R8是一款入門級超跑，至少奧迪官方是這麼定位它的，200多萬元就能買到，但是當它剛剛上牌時其價格比較高昂，如今奧迪降低了姿態，儘管優惠很大，但是這種豪華車不是我們一般人能買得起的，在我們上班族眼中它還是那麼高不可攀。
超跑的價格很高昂，但是其保值率很一般，大家也不會把這個問題拿到檯面上來說，因為買得起豪車的人基本上也懂得這個道理的，今天我們就來看看福建一位小哥的奧迪R8，這輛掛著閩牌的黑色奧迪R8就是他的座駕，這是2007款的奧迪R8 4.2 FSI quattro。
現在小哥打算換邁凱倫開，於是把愛車開到二手車行來做評估，其結果也在意料之中，這位小哥預估的愛車只能賣40萬元，而這些二手車商卻只給38萬元，還有說35萬元，小哥聽了後坦言很不是滋味，苦笑了好一會，因為這輛R8於2008年9月份上牌，當時花了248萬元買到的，這裡外裡差了200萬元，當然對於超跑來說很正常。
現在小哥還在糾結中，他表示要不要把這輛車轉手賣掉，因為自己真的很想買邁凱倫，但是這輛R8卻賣不上價，不能“回血”，有時候想想豪華車也得考慮保值率，所以日系高階車很受歡迎，因為其保值率高，比如說雷克薩斯。
車商們表示倘若這輛奧迪R8的車況要是很好的話也願意多加點錢，但是這輛R8已經跑了6萬多公里了，12年的車齡，國四排放標準，儘管這輛車的車況還算不錯，而且顏值很高，但是車齡有點大，後面的用車成本會增加，超跑可不是鬧著玩的，維修價格是普通車的幾倍。
倘若這輛奧迪R8的車況很好的話，那麼基本上是沒有問題的，還是有很多車友願意接手的，因為用車成本不大，而且價格相對來說比較理想，開出去比較有面子，不過即使是這樣也不是所有人都能買起的，敢入手二手跑車的人家境也相當的殷實。
小哥開啟車門讓我們看到的這輛老奧迪R8的駕駛室，一如既往經典的老奧迪內飾設計語言，尤其是儀表盤的設計，還有那多功能方向盤；全真皮包裹的座椅，塌陷不算嚴重，舒適度就不說了，超跑也不談舒適度，只要底盤紮實，操控性強就好。
這輛奧迪R8搭載著一臺4.2L 420馬力 V8發動機，匹配6擋AMT發動機，如今實測的零百公里加速成績為4.8秒這個成績還算不錯，很接近當年新車的成績，所以說這輛車的機械素養還在。
