如果要評選出過去十年最重磅的新車，這無疑充滿爭議，因為長安UNI-T、紅旗H9、第八代高爾夫、第四代飛度等車型都很有可能上榜。但是，如果我們要評選的是經典硬派越野車，那麼目前國內市場也只有牧馬人和BJ40。以國產越野車而言，BJ40可以說是近10年來表現最好的硬派越野車。
BJ40在2013年年底上市，在諸多國產硬派越野車中，BJ40的誕生時間並不算晚，也因此有了可以積攢口碑、搏得使用者認可的機會。並且北京越野毫無疑問是國內的老牌車企，擁有軍工品質加持，在越野領域中的影響力更是不低，所以BJ40在上市之後，迅速得到了消費者的青睞，從2017年的中旬開始，BJ40就實現“崛起”，它的單月銷量連續30個月以上保持在中國品牌硬派越野車細分市場中的第一位，市場佔有率曾一度突破過74%。這也讓北京越野連續四年實現了銷量增長，複合增長率更是達到了37.5%。
而讓BJ40可以獲得高銷量、得到使用者認可，主要有兩個方面原因，一方面是BJ40擁有足夠強悍的越野能力，後續改裝潛力比較大，可以滿足專業越野人多方面的需求。另一方面則是因為BJ40提供多種不同的車型選擇，產品序列被命名為S/P/C/SE系列，每種序列所瞄準的消費群體各有不同，豐富了潛在客戶群體，最新推出的“刀鋒英雄版”帶有前後差速鎖，分時四驅以及防滾架等配置，原廠實力可謂彪悍。
BJ40刀鋒英雄版，配備動力強勁的2.3T發動機，其最大功率可以達到231馬力，峰值扭矩則是345牛米，這樣的動力拿來越野綽綽有餘。而除了2.3T發動機之外，還有更適合拿來越野的柴油版2.0D發動機。而越野愛好者都知道，柴油發動機的扭矩通常比同排量的汽油機更大，在越野時更有勁，同時柴油機的油耗相對更低，對於經常需要長途穿越的越野車來說，這一點至關重要。
同時，BJ40還配備很多能提升越野能力的配置，除了必備的非承載式車身、分時四驅、較為罕見的前後橋差速鎖之外，BJ40還有一般量產車型所沒有的配置，即車內防滾架和可拆卸車頂。防滾架對於很多私家車的車主來說肯定有些陌生，因為防滾架往往只在專業的拉力賽車上出現，國內也不允許個人車主私自加裝防滾架，這項配置自然會比較少見，就連普拉多、帕傑羅也沒有提供該配置。而在BJ40上，卻提供了該配置，可以顯著提升BJ40在越野過程中的安全性，也為後續改裝打下了基礎。
綜上所述，雖然說最近在硬派越野車領域中，剛上市不久的坦克300吸引很多消費者的眼球，但是硬派越野車市場更講究實力和資歷，作為車市老牌車型的BJ40，不僅資歷夠深，而且本身的越野能力也很專業。因此，即便坦克300上市了，也很難影響到BJ40在越野領域中的王者地位。