熒光綠車身配“蝴蝶門”，430馬力比野馬豪橫！國產轎跑威風了
因為大部分國產汽車品牌起步時間比較晚，所以國產車領域缺乏高階底蘊，畢竟造車需要一步一步來，不可能一口吃個胖子，普遍打造廉價車的情況下，自主品牌開發了不少小排量發動機，現階段國產品牌打造的1.5T和2.0T發動機已經不錯了，但是要想開發高效能車型，2.0T內燃機也是明顯不夠的。混動或者電動已經成了國產高效能車的走捷徑模式，比如比亞迪漢3.9秒破百就是靠電機。
除了比亞迪漢這款高階轎跑產品之外，前段時間廣州國際車展上也亮相了一款高效能電動車，這款車比“漢”更加激進。展示車型的外觀採用了足夠吸睛的熒光綠車漆，顏色直接向超級跑車看齊，遠看還以為蘭博基尼大牛來了。作為一款四門轎跑車，小鵬汽車設計師團隊竟然突發奇想搞出了前排“蝴蝶門”，這樣的開門方式在國產領域還是頭一次，加上無框玻璃，這氣場足夠唬人了。
新車型命名為小鵬P7鵬翼版，和普通版之間的最大差別就是“蝴蝶門”，後驅鵬翼版定價36.69萬，和比亞迪漢相比貴了不少，而四驅高效能鵬翼版定價達到40.99萬，這樣的價格和高配版福特野馬MUSTANG差不多，那麼小鵬P7鵬翼版新車有什麼硬核亮點配置？
這款車提供了兩種不同的動力配置，後驅版本僅提供後軸電動機，最大功率267馬力，算是比較入門的跑車級動力。而40.99萬版本四驅高效能車型提供前後電機共同發力，最大功率達到430馬力，這樣的動力資料比福特野馬2.3T發動機豪橫，官方給出的零百加速成績可以達到4.3秒級別，已經相當誇張了，可是和比亞迪漢EV四驅高效能版本3.9秒的加速成績還有差距。
總體來看這款小鵬P7鵬翼版新車已經很威風了，加速能力比2.3T福特野馬更強，整車長度達到4880mm，軸距2998mm，完全是B+級轎跑車的水平，後排乘客空間體驗比野馬舒服很多，即便是一家人共同跑長途自駕遊，舒適度也是很高的，這樣的產品實用性也會高於跑車，前“蝴蝶門”保證回頭率，後平開門保證實用性，這種四不像設計其實值得誇讚。
小鵬汽車算是現階段比較務實的國產造車新勢力，依靠海馬汽車成熟的生產線迅速打造出量產車，告別PPT造車的虛偽玩法，針對當前年輕消費群體的新需求，打造出鵬翼版這樣的個性化產品，至少用心了。
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