一說到高速，大家都知道，我國的高速大部分都是限速100km/h，或者是限速120km/h，而部分車主在道路比較通暢的情況下，就會開到140km/h。可想而知，高速上的限速標準確實比較低，畢竟高速就是為了讓大家更為便利，所以在高速上開車也會更為舒適，但是今天我們所說的是中國“最慢”的高速，司機跑40都嫌太快，已有1000輛貨車失控！對於上千輛的貨車，聽著不是很多，但是在一一條路段有這麼多的貨車失控，可想而知這條道路的危險性。而且這條公路也被很多人稱之為“死亡公路”。
“死亡公路”很多人都聽說過，一般都是在國外的電影中看到，但其實在我國確實有名副其實的“死亡公路”。據不完整統計，從2003年通車至2013年，該路段發生的交通事故超過1000起，共造成100餘人死亡。而這條公路長達27公里，這就是昆磨高速公路玉溪段普洱至玉溪方向大風埡口，行駛這條路段十分兇險。
這條路段擁有坡長、坡陡、彎多、彎急、隧道多、橋多等特點。海拔的落差就有1010米，而大貨車在這些路段行駛的時候，就會導致制動系統失效，是事故頻發的路段，所以在這些地方還設定了自救匝道5個，以及加水站2個，但是也無法阻止這裡的事故。因為當重型卡車在高速上或者是下坡，反反覆覆的摩擦制動系統，產生了大量的熱量之後，就會出現失速和失控的情況。
根據相關部門的調查，這個路段在長下坡和急轉彎等地存在著較多的隱患，為了更好的防止事故發生，相關部門促進了大風埡口27公里長下坡，全部鋪上瀝青、橋頭擋牆安裝過渡性護欄，增設自救匝道等等一系列的防護措施，而且在這些地區還增加了非常多的安全警示牌，特別是對於事故發生的機率和數量有所呈現。
就比如說路上寫著“連續下坡27km”，“生命時速40”，“已有1000輛貨車時刻，300輛燒燬”，“此路段以造成100人死亡”等等警示牌，這些用事實寫出來的警示牌，讓車主也會更為警醒！
對此，你有什麼看法