君威不降價就沒人要，價格降到14萬，銷量總算有救了，現在市場上對神位的稱讚不斷，車主已經飛上天了，中間大眾對他也同樣有好感，不管怎麼說都是車中間的品牌後面的品牌即使不是豪華陣容，實力也無可置疑，在市場上，他的許多高效能動力車將像高爾夫球一樣，可以讓自己振作起來，也可以給品牌帶來反光，但是這種小的大眾調查還沒有得到很多人的理解和接受，在這種車上看到銷售量排在前幾位的牌柱，就知道不實用就有耐久性，預算稍微好一點的車主都投入了高階車嗎？
軍委不降價就沒有人願意嗎？價格降到了1 4萬，可以說是銷售量得到了救助，最近銷售量可見一斑，因為以前經歷了每月4千以下的低谷，所以現在不用擔心銷售量，只是現在只擔心處境和整個市場。
目前，該價格與一些緊湊的日本汽車相似，卡羅拉、雷林等不降價的汽車都能趕上他的價格，這真是迷人，再加上，正如銷量預期的那樣，這些車型比目前的中型車賣得更多，遺憾的是，這些好的產品沒有按照市場規律，被凱利流遠遠地淘汰了。
他的臉總是不適合酒類產品，不是因為奇怪的現象，而是現在市場上分為兩派，”大眾化的面孔和越來越殺氣騰騰的日本界，他雖不樸素豪華，但端莊誠實，無論是空氣流入柵極還是大型照明，作業和質感都會有相同等級的差異，兩側的深度和向上的線條給視覺衝擊帶來了很大的加分。
內部裝飾看起來有點“偏向”，工作臺和現在經常成為話題的操縱部位都只是用塑膠簡單地修整了一下，希望不要像禿頭一樣，檔案和椅子這些都是設計師在意的部分，如果精緻的話就不說了，關鍵是手工都很完美。
據對車主的訪問結果顯示，這輛車真的沒有失敗，舒適性反而更加鄭重，整體風格和費用都比較高，更適合那些不在意以後支出的人，但這沒有無法替代的優點，沒有優勢與目前不降價的車型進行競爭，與更多的降價和調整更加堅實的公寓相比，品牌效果也與現在無關，日產的影響力都是發出自然聲音的價格，像朋克一樣，接近未來淘汰地區的汽車如果不再降價，很難擺脫銷售量重疊的包圍。